FIAT Freemont - Manuale (Pagina 287)

NOTA: assemblare i componenti 2 e 3 inserendo la
piccola sfera che si trova all'estremità del componente
2 nel foro che si trova all'estremità del componente 3.
In questo modo i componenti saranno assemblati.
Assemblare i componenti 1 e 2 facendo in modo che la
presa del dado della ruota all'estremità del compo-
nente 1 sia rivolta verso l'alto per essere collegata al
componente 2. Tale procedura consente di ruotare più
facilmente il complessivo quando si aziona il meccani-
smo a verricello.
2. Montare il complessivo martinetto-leva sul dado di
manovra del verricello, che si trova nella zona di
alloggiamento del martinetto. Ruotare in senso an-
tiorario il complessivo martinetto-leva fino a por-
tare a terra la ruota di scorta con un allentamento
del cavo sufficiente a consentire l'estrazione della
ruota da sotto la vettura.
Il meccanismo a verricello è progettato
per essere utilizzato esclusivamente con
la leva del martinetto. L'impiego di una
chiave pneumatica o di altri attrezzi automatici
può danneggiare il verricello.
3. Estrarre la ruota di scorta da sotto la vettura e
sollevarla in posizione verticale, di modo che il
battistrada dello pneumatico poggi a terra.
4. Inclinare il fermo posto all'estremità del cavo del
verricello e sfilarlo attraverso il centro della ruota.
(fig. 152)
Stivaggio della ruota di scorta
NOTA: per informazioni sull'assemblaggio del verri-
cello, vedere "Estrazione della ruota di scorta".
1. Sistemare la ruota di scorta in prossimità del cavo
del verricello. Tenerla in posizione verticale in modo
che il battistrada dello pneumatico poggi a terra e lo
stelo della valvola sulla parte superiore della ruota
sia rivolto in direzione opposta alla parte posteriore
della vettura.
(fig. 152)
Fermo della ruota di scorta
281
CONOSCENZA
DELLA VETTURA
SICUREZZA
AVVIAMENTO E
GUIDA
SPIE E
MESSAGGI
DI AVVISO
IN
EMERGENZA
MANUTENZIONE
E GUIDA
DATI TECNICI
INDICE