FIAT 500L - Manuale (Pagina 115)

ATTENZIONE
Durante l'eventuale utilizzo del ruotino di
scorta il sistema ESC continua a
funzionare. Si tenga comunque presente che il
ruotino di scorta, avendo dimensioni inferiori
rispetto al normale pneumatico, presenta una
minore aderenza rispetto agli altri pneumatici.
ATTENZIONE
Le prestazioni dei sistemi ESC e ASR non
devono indurre il conducente a correre
rischi inutili e non giustificati. La condotta di
guida dev'essere sempre adeguata alle condizioni
del fondo stradale, alla visibilità ed al traffico.
La responsabilità per la sicurezza stradale spetta
sempre e comunque al conducente.
SISTEMA HBA
(Hydraulic Brake Assist)
Il sistema HBA è progettato per ottimizzare la capacità
frenante della vettura durante una frenata di
emergenza. Il sistema riconosce la frenata d'emergenza
monitorando la velocità e la forza con cui viene
premuto il pedale del freno e di conseguenza applica la
pressione ottimale ai freni.
Questo può aiutare a ridurre gli spazi di frenata: il
sistema HBA va quindi a completare il sistema ABS.
La massima assistenza del sistema HBA si ottiene
premendo molto velocemente il pedale del freno.
Inoltre, per ricevere i benefici del sistema, è necessario
premere continuativamente il pedale del freno
durante la frenata, evitando di premere ad
intermittenza sullo stesso.
Non ridurre la pressione sul pedale del freno fin
quando la frenata non è più necessaria.
Il sistema HBA si disattiva quando il pedale del freno
viene rilasciato.
ATTENZIONE
Il sistema HBA non è in grado di
incrementare l'aderenza degli pneumatici
sulla strada oltre i limiti imposti dalle leggi della
fisica: guidare sempre con cautela in funzione
delle condizioni del manto stradale.
ATTENZIONE
Il sistema HBA non è in grado di evitare
incidenti, compresi quelli dovuti ad
eccessiva velocità in curva, guida su superfici a
bassa aderenza oppure aquaplaning.
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CONOSCENZA
DELLA VETTURA
SICUREZZA
AVVIAMENTO E
GUIDA
SPIE E MESSAGGI
IN EMERGENZA
MANUTENZIONE E
CURA
DATITECNICI
INDICE ALFABETICO