Codici di errore – Hypertherm HPR800XD Auto Gas Manuale d'uso

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Appendice B – protocollo di interfAcciA controllo numerico

HPR800XD Auto Gas

806504 Revisione 1

b-21

Codici di errore

ID

Nome

Descrizione

000

NO ERROR (Nessun errore)

Il sistema è pronto per funzionare.

009

FLOW SWITCH TEST

(Prova flussostato)

Al riavvio della pompa dopo un timeout della pompa (30 minuti senza un segnale di avvio),

il sistema verifica il flussostato per accertarsi che sia presente flusso sufficiente prima

di accendere la torcia.

011

NO_ACTIVE_PROCESS

(Nessun processo attivo)

Il generatore riceve un’impostazione corrente non valida da un CNC.

012

TEST IN PROGRESS (Test in corso)

Una delle modalità di test del gas è in corso.

013

TEST PASSED (Test superato)

Il test è stato completato con successo.

014

CUT GAS CHANNEL #1 FAIL

(Errore canale del gas di taglio n.1)

C’è una caduta di pressione nel canale n. 1, che indica la presenza di una perdita.

015

CUT GAS CHANNEL #2 FAIL

(Errore canale del gas di taglio n.2)

C’è una caduta di pressione nel canale n. 2, che indica la presenza di una perdita.

016

PLASMA RAMP-DOWN FAIL

(Errore chiusura graduale gas plasma)

La pressione di mandata della pompa ha superato i 13,79 bar.

017

SHIELD RAMP-DOWN FAIL

(Errore chiusura graduale gas di protezione) La pressione del gas di protezione non si è ridotta nel tempo previsto.

018

PUMP OVER PRESSURE

(Sovrappressione della pompa)

La mandata della pompa ha una pressione superiore a 13,79 bar.

020

NO PILOT ARC (Arco pilota assente)

Nessuna corrente rilevata dal chopper all’accensione e prima del timeout di 1 secondo.

021

NO ARC TRANSFER

(Nessun trasferimento d’arco)

Nessun segnale di trasferimento rilevato entro il timeout di 500 millisecondi.

024 Primario

224 Secondario

LOST CURRENT CH1

(Perdita di corrente CH1)

Perdita di corrente dal chopper dopo il trasferimento.

025 Primario

225 Secondario

LOST CURRENT CH2

(Perdita di corrente CH2)

Perdita di corrente dal chopper dopo il trasferimento.

026 Primario

226 Secondario

LOST TRANSFER

(Perdita del trasferimento)

Dopo il trasferimento d’arco, il segnale di trasferimento si è interrotto.

027 Primario

227 Secondario LOST PHASE (Perdita di fase)

Nessun ingresso “fase OK” quando il contattore principale si chiude.

028 Primario

228 Secondario

LOST CURRENT CH3

(Perdita di corrente CH3)

Perdita di corrente dal chopper dopo il trasferimento.

030

GAS SYSTEM ERROR

(Errore circuito del gas)

Si è verificato un guasto nel circuito del gas.

031 Primario

231 Secondario

START LOST

(Perdita del segnale di avvio)

Il segnale di start è stato interrotto prima del raggiungimento del regime stazionario.

032

HOLD TIMEOUT

(Timeout di mantenimento)

Il segnale di mantenimento è rimasto attivo per più di 60 secondi.

033

PRE CHARGE TIMEOUT

(Timeout precarico)

La consolle del gas non è stata in grado di caricare il circuito del gas alla pressione corretta.

034 Primario

234 Secondario

PRE CHARGE TIMEOUT

(Timeout precarico)

La consolle del gas non è stata in grado di caricare il circuito del gas alla pressione corretta.

042

LOW NITROGEN PRESSURE

(Bassa pressione azoto)

Pressione dell’azoto al di sotto del limite minimo di: 2,07 bar – taglio, 0,34 bar – marcatura

044

LOW PLASMA GAS PRESSURE

(Bassa pressione gas plasma)

La pressione del gas plasma è minore del limite minimo di 0,34 bar – pre-flusso 3,45 bar –

flusso di taglio (taglio) 0,34 bar – flusso di taglio (marcatura).

045

HIGH PLASMA GAS PRESSURE

(Pressione del gas plasma eccessiva)

Pressione del gas al di sopra del limite massimo di 7,58 bar.

046

LOW LINE VOLTAGE

(Tensione di linea insufficiente)

Tensione di linea inferiore al limite minimo di 102 VCA (120 VCA –15%).

047

HIGH LINE VOLTAGE

(Tensione di linea eccessiva)

Tensione di linea superiore al limite minimo di 138 VCA (120 VCA +15%).

048 Primario

248 Secondario CAN ERROR (Errore CAN)

Si è verificato un errore nel sistema di comunicazione CAN.

050 Primario

250 Secondario

START ON AT INIT

(Segnale di avvio attivo all’accensione)

L’ingresso del segnale di start è attivo durante l’accensione.

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