FIAT Multipla - Manuale (Pagina 172)

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MANUTENZIONE
E CURA
DA
TI TECNICI
INDICE
ALF
ABETICO
PLANCIA E COMANDI
SICUREZZA
AVVIAMENTO
E GUIDA
SPIE
E MESSAGGI
IN EMERGENZA
❒ per estrarre il ruotino o (dove previsto) la ruota di scorta di
dimensioni normali, occorre agire con la chiave (A) fornita in
dotazione sul relativo bullone; svitandolo in senso antiorario il ruotino
comincia a scendere fino ad arrivare a terra, dove prima di poter
essere estratto dall’argano di sostegno è necessario far ruotare la
campana di bloccaggio sottostante dalla posizione 1 alla posizione 2;
❒ solo in presenza di cerchi in lega da 15” viene fornita una staffa di
ritegno (B) per ruota di scorta e le relative colonnette di fissaggio (C);
AVVERTENZA La staffa di ritegno (dove prevista) deve essere
posizionata tassativamente nella parte interna del cerchio; il fissaggio
avviene tramite due colonnette. Per il posizionamento della campana
attenersi alle immagini relative (posizionamento con ruota di scorta in
lega, con ruota di scorta in lamiera o con ruotino di scorta).
❒ Rimuovere (se presente) la staffa di ritegno (B) svitando le due
colonnette di fissaggio (C);
❒ togliere la coppa ruota (dove prevista) con l’aiuto di un cacciavite
facendo leva sulle estremità della coppa stessa. Allentare di circa un
giro i bulloni di fissaggio della ruota da sostituire;
❒ con cerchi in lega, allentare i bulloni di fissaggio e scuotere la vettura
per facilitare il distacco del cerchio in lega dal mozzo ruota;
❒ girare il volantino di manovra del cric in modo da aprirlo parzialmente;
F0E0123m
F0E0124m
F0E0727m F0E0726m
Posizionamento campana con ruota
di scorta in lamiera
Posizionamento campana con ruotino
di scorta
Posizionamento campana con ruota
di scorta in lega