FIAT Croma - Manuale (Pagina 128)

In caso di fermata della vettura con la mar-
cia in una posizione superiore alla 1a ve-
locità, il cambio si riposizionerà automati-
camente in 1a velocità.
In caso di fermata in condizioni di bassa
aderenza (neve, ghiaccio), la gestione elet-
tronica del cambio potrebbe far ripartire
la vettura con una marcia superiore alla 1a
velocità per evitare lo slittamento delle
ruote. Ciò non è causa di anomalia
ATTENZIONE: per salvaguardare la du-
rata del cambio, in caso di raggiungimen-
to di elevate temperature olio (vedere ca-
pitolo “Spie e Messaggi”), il controllo elet-
tronico interviene annullando la modalità
di guida sequenziale e attivando la moda-
lità di guida in automatico. Il ripristino del-
la modalità di guida sequenziale avviene al
raggiungimento delle temperature di fun-
zionamento.
MODALITÀ DI GUIDA IN
AUTOMATICO
È possibile selezionare D dal funziona-
mento sequenziale in qualunque condi-
zione di marcia.
Nel passaggio da modalità sequenziale a D
il rapporto ottimale è scelto dalla centra-
lina di controllo elettronico del cambio
in funzione della velocità e del carico mo-
tore (posizione del pedale acceleratore).
Con bassa richiesta di potenza al moto-
re, il cambio si imposta su rapporti lunghi
con il risultato di consentire consumi ri-
dotti. Aumentando la richiesta di poten-
za agendo sull’acceleratore, il cambio pas-
sa automaticamente a rapporti più corti
con migliori prestazioni in termini di ri-
presa e accelerazione: in questo caso i
consumi risultano superiori.
Per una rapida ripresa della vettura:
❒ premere a fondo il pedale dell’accele-
ratore oltre il punto di indurimento
(oltre-corsa) facendo intervenire il di-
spositivo kick-down per ottenere il
massimo delle prestazioni (ripresa e
accelerazione) ovviamente a scapito
dei consumi.
AVVERTENZA In caso di guida su per-
corsi stradali con bassa aderenza (neve,
ghiaccio, ecc.) occorre evitare di far in-
tervenire il dispositivo kick-down.
MODALITÀ DI GUIDA
SEQUENZIALE
In modalità di guida sequenziale il cambio
automatico elettronico funziona come un
cambio a rapporti fissi comandati in se-
quenza.
Dalla posizione D spostare la leva lateral-
mente (verso sinistra):
❒ spostando la leva verso +: inserimen-
to rapporto superiore;
❒ spostando la leva verso –: inserimen-
to rapporto inferiore.
Ogni marcia è visualizzata numericamen-
te sul display del quadro strumenti ed ogni
possibilità d’errore è esclusa per il conti-
nuo controllo della centralina di gestione
cambio.
L’inserimento di un rapporto marcia in-
feriore (o superiore) è consentito solo se
i giri motore lo consentono.
Anche se in modalità sequenziale il con-
trollo elettronico del cambio può inter-
venire autoadattativamente variando au-
tomaticamente i rapporti quando il regi-
me motore supera o scende sotto il limi-
te di giri motore ammesso.
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SPIE
E MESSAGGI
IN EMERGENZA
MANUTENZIONE
E CURA
DA
TI TECNICI
INDICE
ALF
ABETICO
PLANCIA E COMANDI
SICUREZZA
AVVIAMENTO
E GUIDA