Avviamento del motore – FIAT Croma Manuale d'uso

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PROCEDURA PER VERSIONI
A BENZINA

Procedere come segue:
❒ azionare il freno a mano;
❒ posizionare la leva del cambio in folle

(per cambio automatico posizioni P o
N);

❒ premere a fondo il pedale della frizio-

ne (o del freno con cambio automati-
co), senza premere l’acceleratore;

❒ ruotare la chiave di avviamento in po-

sizione START e rilasciarla appena il
motore si è avviato.

Se il motore non si avvia al primo tenta-
tivo, occorre riportare la chiave in posi-
zione OFF prima di ripetere la manovra
di avviamento.

AVVERTENZA In caso di manovra di av-
viamento rapida (inserimento chiave e ro-
tazione in posizione ON), eventuali lievi
impuntamenti sono da attribuirsi al cor-
retto riconoscimento della chiave elet-
tronica da parte del dispositivo di avvia-
mento.

AVVIAMENTO DEL
MOTORE

La vettura è dotata di un dispositivo elet-
tronico di blocco motore: in caso di man-
cato avviamento vedere quanto descritto
al paragrafo “Il sistema Fiat CODE” nel ca-
pitolo “Plancia e comandi”.

Nei primi secondi di funzionamento, so-
prattutto dopo una lunga inattività, si può
percepire un livello più elevato di rumo-
rosità del motore. Tale fenomeno, che
non pregiudica la funzionalità e l’affidabi-
lità, è caratteristico delle punterie idrau-
liche: il sistema di distribuzione scelto per
i motori a benzina della Sua vettura per
contribuire al contenimento degli inter-
venti di manutenzione.

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SPIE

E MESSAGGI

IN EMERGENZA

MANUTENZIONE

E CURA

DA

TI TECNICI

INDICE

ALF

ABETICO

PLANCIA E COMANDI

SICUREZZA

AVVIAMENTO

E GUIDA

Si consiglia, nel primo periodo
d’uso, di non richiedere alla
vettura le massime prestazio-
ni (ad esempio eccessive ac-

celerazioni, percorrenze troppo pro-
lungate ai regimi massimi, frenate ec-
cessivamente intense ecc.).

Con motore spento non la-
sciare la chiave inserita nel di-
spositivo di avviamento per
evitare che un inutile assorbi-

mento di corrente scarichi la batteria.

È pericoloso far funzionare
il motore in locali chiusi. Il

motore consuma ossigeno e scarica
anidride carbonica, ossido di carbo-
nio ed altri gas tossici.

ATTENZIONE

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