Seiwa SW AP03 - Manuale (Pagina 33)

Pag. 33 di 36 – Manuale Seiwa SWAP03
Il messaggio si verifica quando la pompa idraulica o il motore meccanico che muove il timone, si
blocca o si inceppa. Controllare inoltre la presenza di cortocircuiti nei collegamenti del motore steso.
Questo allarme può anche indicare il danneggiamento del sistema di guida dell'autopilota.
DRIVE STALLED (STALLO DEL MOTORE)
Il T80.03 invia l'impulso di movimento al motore/pompa idraulica, ma questa non si è mossa nel giro
di 2,5 secondi. Le cause possono essere le stesse del DRIVE OVERLOAD, ma anche il
malfunzionamento del trasduttore del timone (collegamenti elettrici o fisici).
HELM ALERT (AVVISO PILOTAGGIO)
Questo è solo un avvertimento, che indica il funzionamento in modalità PILOT. Se l'allarme è
selezionato, un timer viene avviato nel sistema quando è in PILOT, che porta in primo piano questo
messaggio e un tono di avviso ogni 5, 10 o 15 minuti. Questa indicazione non pregiudica il
funzionamento dell'autopilota e può essere annullato con la pressione dei tasti PILOT o STANDBY
OFF COURSE (FUORI ROTTA)
Viene visualizzato quando il sistema è in modalità PILOT. Questo allarme indica che l'imbarcazione
è stata fuori rotta di più di 8 gradi, per almeno 30 secondi. Questo allarme non pregiudica il
funzionamento dell'autopilota. Viene cancellato automaticamente quando l'imbarcazione torna in
rotta, viene premuto il tasto PILOT o il sistema viene posto in STANDBY.
RUDDER FAULT (ERRORE TIMONE)
Il valore del trasduttore timone è al di sopra o al di sotto del consentito. Questo allarme forza il
sistema in modalità STANDBY e può essere annullato solo premendo il tasto STANDBY dopo la
condizione è stata rimossa.
Cause
Questo allarme avviene se l'angolo del timone supera i limiti che sono stati fissati durante la taratura
del sistema. Se ciò non è avvenuto, le cause sono probabilmente da ricercarsi nel trasduttore del
timone, alle connessioni elettriche, o meccaniche.
Condizioni che possono causare l'allarme sono il trasduttore fuori dal centro di più di 10 gradi, o che
il limite del timone è stato fissato al di là del limite meccanico.
4.3 ALTRI ERRORI
La Junction Box contiene circuiti di protezione dalla sovratensione. Se ci sono grandi picchi di
tensione sull'alimentazione, il sistema si può spegnere e riavviare senza visualizzare un messaggio
di errore. Se questo accade di frequente, è necessario inserire un filtro sull'alimentazione del
sistema.
Se il sistema non si accende, controllare il fusibile principale e il secondo fusibile, se presente.
Utilizzando un voltmetro, verificare la corretta tensione è applicata ai due terminali di alimentazione
e che la polarità non sia invertita. Una tensione di circa 6V dovrebbe apparire anche sul cavo blu
del controller, quando il sistema è spento.
Se tali condizioni sono corrette, scollegare tutti i cavi, tranne l'alimentazione e il controller , cercare
quindi di riaccendere il sistema. Se il messaggio di auto-test ora appare, la colpa è ricercarsi in uno
dei dispositivi aggiuntivi (bussola, trasduttore timone, ecc ecc)