Seiwa SW AP03 - Manuale (Pagina 19)

Pag. 19 di 36 – Manuale Seiwa SWAP03
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RUDDER LIMITS
I rudder limits (limiti del timone) indicano i massimi angoli che il timone può
assumere quando l'autopilota è in PILOT mode. Il valore predefinito è 20
gradi, e può essere variato utilizzato le frecce. É importante non superare i
limiti meccanici del timone, impostati durante il setup del sistema.
L'HELM DAMPING (smorzamento del timone), serve per compensare
l'inerzia o la troppo pronta risposta del timone, cose abbastanza frequenti nei
sistemi idraulici o elettrici. Il valore predefinito è 2, per provare se questo
valore è corretto, girare manualmente il timone fino a circa 20 gradi, premere
quindi PILOT per centrare il timone. Se il timona fatica a ritornare alla
posizione originale, ridurre lo smorzamento, se invece passa il punto
centrale e poi torna indietro, aumentare lo smorzamento.
L'HELM DEADBAND (banda morta del timone) funziona come un filtro,
impedendo che l'autopilota reagisca a minuscoli errori, per esempio
toccando inavvertitamente il timone. Una banda molto grande, riduce la
sensibilità del timone alle piccole correzioni, con una banda piccola invece, il
timone è costantemente controllato dall'autopilota, aumentando i consumi di
elettricità e il lavoro dei componenti meccanici. Il valore ideale deve essere
trovato sperimentalmente, cioè deve essere leggermente superiore al valore
che permette al timone di vibrare in continuazione, per le varie correzioni.
Il RATE FACTOR (tasso di variazione) indica l'intensità del contro-timone,
questo valore influenza tutte le manovre dell'autopilota.
Maggiori dettagli possono essere trovati nel paragrafo 2.7
Come misura precauzionale, l'autopilota può emettere un allarme quando
funziona in modalità PILOT. Questo intervallo può essere settato a 5, 10 o
15 minuti.
TACK ANGLE Il tack angle indica l'angolo di virata. È selezionabile a passi di 5 gradi, da 20
a 160 gradi.
Questa opzione permette di inserire una variazione magnetica, ne caso che
il GPS trasmetta una direzione TRUE (vera e non relativa). La variazione è
visualizzata in una scala di 360 gradi, ad esempio 13 gradi appaiono scritti
come 013; 10 gradi ovest come 350. Utilizzare il tasto COURSE per
modificare la variazione.
AUTOTRIM La funzione autotrim consiste nella correzione continua del timone, rispetto
all'errore di rotta. Può essere attivata(1) o disattivata(0).
MENU 3
COMPASS TYPE
Questa opzione permette di selezionare il tipo di bussola collegata
all'autopilota, tipicamente una bussola fluxgate oppure una bussola digitale
HELM
DEADBAND
RATE
FACTOR
HELM
DAMPING
HELM
ALERT
ADJUST
VARIATION