Seiwa SW AP03 - Manuale (Pagina 30)

Pag. 30 di 36 – Manuale Seiwa SWAP03
4. Assicurare I tubi, in modo che all'aumento della pressione, non si muovano dalla loro
posizione. Questo per evitare la rottura degli stessi.
5.
Mai installare il circuito senza una valvola di sfogo o un tubo di compensazione, sono
indispensabili nel caso la pressione danneggi la pompa.
6.
Collegare la pompa utilizzando un cavo di alimentazione abbondate (20 ampere, ad
esempio) alla junction box. (figura 3.1 o 3.2).
7.
Riempire correttamente il circuito e la pompa con il fluido idraulico, sempre facendo
attenzione al formarsi di bolle. Potrebbe essere necessario aspettare alcune ore per
eliminare tutte le bolle.
8.
Per spurgare correttamente la pompa e il cilindro, è necessario muoverli manualmente (o
con l'ausilio di una batteria) al fine di eliminare correttamente le bolle d'aria. Durante
questo procedimento, è necessario fornire sempre olio alla pompa e al cilindro al fine di
evitare il danneggiamento.
9.
Eseguire il passo 8 per entrambi I versi della pompa e del cilindro.
10. Quando entrambi I versi del cilindro e della pompa sono correttamente spurgati, chiudere
I raccordi e ricollegare I tubi. Collegare quindi la pompa alla Junction box. Il sistema ora è
pronto per la taratura dell'autopilota e il funzionamento.
Regolazione dell'uscita della pompa
Alcune pompe (ad esempio Octopus) permettono la regolazione del flusso, in modo da ottenere i
tempo di risposta del timone desiderato. Riferirsi al capitolo 5.2 per trovare il valore esatto, rispetto
alla propria imbarcazione.
Manutenzione della pompa
Le pompe reversibili possiedono una piccola parte di componenti, possono quindi funzionare per
centinaia di ore senza manutenzione particolare. Nel caso la pompa non funzioni, controllare che la
junction box riceva la corretta tensione. Controllare quindi I contatti elettrici del motore della pompa
e la pompa stessa, eventualmente anche tramite una batteria indipendente. Se la pompa continua a
non ruotare, controllare le spazzole del motore.
Nel caso la pompa giri correttamente, ma non viene pompato olio, controllare che il sistema sia
correttamente spurgato.
3.6.4 SISTEMA IDRAULICO LINEARE
Controllare che il pistone non si sia graffiato, è fondamentale che il cilindro sia montato nella
posizione corretta. La posizione finale del pistone deve essere trovata con l'asta del pistone stesso,
a mezza corsa (utilizzare un metro, per trovare la posizione corretta). Con il pistone in posizione e
l'asta a 90° rispetto al quadrante, segnare le posizione dei punti di fissaggio, fissare quindi il pistone.