Seiwa SW AP03 - Manuale (Pagina 13)

Pag. 13 di 36 – Manuale Seiwa SWAP03
Quando il sistema è in STANDBY, è possibile dirigere la prua verso la rotta desiderata, premendo PILOT, il
sistema si attiva, salva la rotta corrente, e entra in funzione per mantenerla. La posizione del timone, quando
viene premuto il tasto PILOT, viene salvata nella memoria come centro
.
SWAP03 Controller
Utilizzando la manopola di rotta, è possibile modificarla con variazioni di 5 gradi. Per
variazioni più precise è possibile usare a freccia destra o sinistra, che variano la rotta
di 1 grado.
Attenzione. Quando il sistema è in modo Auto-navigate (navigazione automatica),
la rotta non può essere modificata, in quanto viene controllata dal sistema GPS.
La funzione DODGE, è utilizzata per fare un veloce cambiamento di rotta, in modo da
evitare un ostacolo ad esempio. Per attivarla premere e tenere premuto il tasto PILOT
per circa 2 secondi, viene emesso un segnale acustico e sullo schermo appare
l’indicatore DODGE. Rilasciare quindi il tasto e premere la freccia destra o sinistra per
modificare la rotta. Per tornare alla rotta originale, premere nuovamente PILOT.
La funzione autotack (virata automatica) è utile per eseguire virate programmate e
ritardate di 10 secondi. Per attivare questa funzione premere e tenere premuto il
tasto PILOT, finchè non cessa il segnale acustico della funzione DODGE; questo è
l’aspetto che dovrebbe avere quindi il display:
AUTOTACK 100
PRESS < OR > COUTDOWN 8
AUTOTACK 100
Il valore nella prima riga indica l’angolo di virata dell’imbarcazione. È possibile variare
quello predefinito (100) dal menù. Premere una delle frecce per indicare la direzione
del cambiamento di rotta, quindi parte il conteggio alla rovescia. Alla fine dei 10
secondi di conteggio, l'autopilota porta l'imbarcazione sulla nuova rotta. Per
interrompere la funzione Autotack (virata automatica) durante il conteggio alla
rovescia, premere i tasti STANDBY o PILOT. Come per la variazione di rotta, anche la
funzione Autotack non è attiva durante la navigazione automatica.
Nel caso che sia collegato un trasduttore di vento funzionante, il procedimento si
presenta leggermente diverso. La riga superiore del display mostra “W V” al posto
dell'angolo di virata, e quando viene selezionata una nuova rotta, appare il relativo
angolo del vento, rispetto alla parte opposta dell'imbarcazione. La virata avviene
attraverso l'arco più corto.
Nel caso sia collegato all'autopilota un ricevitore GPS o un altra fonte di dati di
HOLD 3
Autotack
PILOT