Uso del cambio – FIAT Sedici Manuale d'uso

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N (Folle)

Con la leva in questa posizione si può av-
viare il motore se si è fermato ed è ne-
cessario riavviarlo mentre il veicolo è in
movimento. Se si sposta la leva in posi-
zione di folle con il motore al minimo, è
necessario premere il pedale del freno per
mantenere il veicolo fermo.

D (Guida)

Questa è la posizione della leva durante la
marcia normale. Quando la leva del cam-
bio è posizionata su “D”, le marce viene
cambiate automaticamente premendo il
pedale dell’acceleratore. Tanto più alta è
la velocità del veicolo, tanto più necessa-
rio è premere il pedale dell’acceleratore
per scalare.

3 (Marce basse 3a)

Questa posizione della leva cambio per-
mette di guidare su pendii moderatamen-
te ripidi o scoscesi. In questa posizione è
possibile sfruttare l’effetto frenante del
motore su discese non ripide. Il cambio
solo le marce fino alla terza.

2 (Marce basse 2a)

Questa posizione della leva cambio per-
mette di disporre della maggiore potenza
in salita o del maggior freno motore in di-
scesa.

USO DEL CAMBIO

CAMBIO AUTOMATICO
A 4 MARCE

Leva del cambio

La leva del cambio non può essere spo-
stata dalla posizione “P” (Parcheggio) se
il dispositivo di avviamento non è in posi-
zione “ON” e il pedale del freno premu-
to.

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Posizioni leva del cambio automatico

Cambio automatico a 4 marce

Premere sempre il pedale del
freno, se il veicolo è fermo,

prima di spostare la leva dalla posi-
zione “P” (Parcheggio) o “N” (Folle)
ad una marcia avanti o retromarcia,
per evitare che il veicolo si sposti ina-
spettatamente quando si cambia
marcia.

ATTENZIONE

Utilizzare la leva del cambio, come de-
scritto di seguito:

P (Parcheggio)

Questa posizione della leva blocca il cam-
bio quando il veicolo è parcheggiato o in
fase di avviamento del motore. Spostare
la leva in posizione “P” quando il veicolo
è completamente fermo.

R (Retromarcia)

Spostare la leva in questa posizione a vei-
colo fermo, per inserire la retromarcia.

Assicurarsi che il veicolo sia completa-
mente fermo prima di inserire la retro-
marcia.

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