FIAT Sedici - Manuale (Pagina 159)

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AVVIAMENTO A MOTORE
FREDDO (per versioni benzina)
Senza premere l’acceleratore, avviate il
motore ruotando la chiave in posizione
“START”. Rilasciate la chiave una volta av-
viato il motore.
AVVERTENZE
❒ Smettete immediatamente di far gira-
re il motorino d’avviamento una volta
avviato il motore, per evitare che si
danneggi l’impianto d’accensione.
❒ Non eseguite l’operazione d’avviamen-
to per più di 15 secondi ogni volta. Se
il motore non si avvia al primo tentati-
vo, aspettate circa 15 secondi prima di
provare con un altro tentativo.
Se il motore non si avvia dopo aver cerca-
to di avviarlo per 15 secondi, aspettate al-
tri 15 secondi, quindi premete il pedale del-
l’acceleratore per 1/3 della sua corsa e pro-
vate ad avviare nuovamente il motore. Ri-
lasciate la chiave e il pedale dell’accelera-
tore una volta avviato il motore.
Se il motore ancora non parte, provate a
tenere il pedale dell’acceleratore premu-
to fino in fondo per tutta la durata dell’o-
perazione d’accensione. In questo modo
si ripristina il motore se ingolfato.
AVVIAMENTO A MOTORE
FREDDO (per versioni Diesel)
Ruotare la chiave di avviamento in posi-
zione “ON” ed attendere che la spia di
preriscaldo candelette si spenga. Avviare
il motore portando la chiave in posizione
“START”, Rilasciare la chiave non appe-
na il motore si è avviato.
AVVERTENZE
❒ Non azionare il motorino d’avviamento
per più di 30 secondi. Se il motore non
parte, attendere 15 secondi quindi ripe-
tere il tentativo di avviamento. Se il mo-
tore al terzo tentativo ancora non par-
te consultare la Rete Assistenziale Fiat.
❒ Se il veicolo è stato a lungo fermo a tem-
perature molto basse (–20°C), rilascia-
re la chiave di avviamento dalla posizio-
ne di start e interrompere l’avviamento
dopo aver confermato un aumento dei
giri motore tra 800 e 1000 giri/min.
AVVIAMENTO A MOTORE
CALDO
Avviare il motore ruotando la chiave su
“START”. Rilasciare la chiave non appe-
na il motore si è avviato.
PRECAUZIONI PER L’ARRESTO
DEL MOTORE CON
TURBOCOMPRESSORE
Prima di fermare il motore dopo avere
percorso una salita o avere marciato ad al-
ta velocità, lasciarlo girare al minimo per
un minuto o più (se non è vietato) per far
raffreddare il turbocompressore e l’olio
motore. Questa operazione serve a pre-
venire un deterioramento eccessivo del-
l’olio motore che potrebbe danneggiare i
cuscinetti del turbocompressore.
AVVIAMENTO DI UN MOTORE
DIESEL D20AA DOPO
L’ARRESTO PER MANCANZA DI
COMBUSTIBILE
Il motore si arresta quando finisce il com-
bustibile. Per riavviare il motore, arresta-
re il veicolo, mantenere la chiave in posi-
zione “ON” per 5 - 10 secondi per ali-
mentare il motore con il combustibile
quindi effettuare la procedura di avvia-
mento descritta precedentemente.
FILTRO ANTIPARTICOLATO
DIESEL
Il filtro antiparticolato diesel trattiene le
particelle di fuliggine dei gas di scarico e
pertanto in funzione delle condizioni di
guida può intasarsi. Il filtro antiparticola-
to diesel si pulisce con un processo rige-
nerativo che brucia le particelle di fuliggi-
ne nel filtro aumentando le temperatura
dei gas di scarico durante la marcia o al mi-
nimo.
Quando nel filtro antiparticolato diesel si
è accumulata una certa quantità di parti-
celle di fuliggine, il filtro si rigenererà au-
tomaticamente per evitare di intasarsi.
Quando la rigenerazione del filtro anti-
particolato diesel, iniziata durante la mar-
cia, continua con il funzionamento al mi-
nimo del motore, il regime del motore
stesso sarà aumentato di circa 100 gi-
ri/min. e la ventola del radiatore entrerà
in funzione.
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