FIAT Bravo - Manuale (Pagina 105)

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SICUREZZA
AVVIAMENTO
E GUIDA
SPIE
E MESSAGGI
IN EMERGENZA
MANUTENZIONE
E CURA
DA
TI TECNICI
INDICE
ALF
ABETICO
PLANCIA E COMANDI
TRAPPOLA DEL PARTICOLATO
DPF (Diesel Particulate Filter)
(dove previsto)
È un filtro meccanico, inserito nell’appa-
rato di scarico che intrappola le particel-
le carboniose presenti nel gas di scarico
del motore diesel.
Il filtro ha la funzione di eliminare quasi to-
talmente le emissioni di particelle carbo-
niose, in sintonia con le attuali/ future nor-
mative legislative.
Durante il normale utilizzo della vettura,
la centralina controllo motore registra una
serie di dati inerenti all’utilizzo (periodo di
utilizzo, tipo percorso, temperature rag-
giunte, ecc.) e calcola la quantità di parti-
colato accumulata nel filtro.
Nel loro normale funziona-
mento, la marmitta cataliti-
ca e la trappola del particolato (DPF)
sviluppano elevate temperature.
Quindi, non parcheggiare la vettura
su materiale infiammabile (erba, fo-
glie secche, aghi di pino, ecc.): peri-
colo di incendio.
ATTENZIONE
Trappola del particolato intasata
In caso di accensione della spia h sul
quadro strumenti (unitamente al messag-
gio visualizzato dal display) fare riferimen-
to al capitolo “Spie e messaggi”.
Poiché la trappola è un sistema di accu-
mulo periodicamente deve essere rigene-
rata (pulita) bruciando le particelle carbo-
niose. La procedura di rigenerazione vie-
ne gestita automaticamente dalla centra-
lina controllo motore in funzione dello sta-
to di accumulo del filtro e delle condizio-
ni di utilizzo della vettura.
Durante la rigenerazione è possibile il ve-
rificarsi dei seguenti fenomeni: innalza-
mento limitato regime minimo, attivazio-
ne elettroventilatore, limitato aumento fu-
mosità, elevate temperature allo scarico.
Queste situazioni non devono essere in-
terpretate come anomalie e non incidono
sul comportamento vettura e sull’am-
biente.
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