FIAT Bravo - Manuale (Pagina 100)

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SICUREZZA
AVVIAMENTO
E GUIDA
SPIE
E MESSAGGI
IN EMERGENZA
MANUTENZIONE
E CURA
DA
TI TECNICI
INDICE
ALF
ABETICO
PLANCIA E COMANDI
SENSORI DI PARCHEGGIO
(dove previsti)
I sensori di parcheggio forniscono al gui-
datore un’informazione di distanza duran-
te la fase di avvicinamento ad ostacoli re-
trostanti la vettura (versioni con 4 sen-
sori posteriori) o retrostanti e antistanti
(versioni con 4 sensori posteriori e 4 sen-
sori anteriori).
Il sistema costituisce quindi un aiuto alla
manovra di parcheggio, in quanto per-
mette l’individuazione di ostacoli al di fuo-
ri del campo di vista del guidatore.
La presenza e la distanza dell’ostacolo dal-
la vettura è segnalata al guidatore me-
diante una segnalazione acustica variabi-
le, la cui frequenza dipende dalla distanza
dell’ostacolo (alla diminuzione della di-
stanza dall’ostacolo corrisponde un au-
mento della frequenza della segnalazione
acustica).
SENSORI
Il sistema, per rilevare la distanza degli
ostacoli, utilizza 4 sensori ubicati nel pa-
raurti anteriore (dove previsti) fig. 105
e 4 sensori ubicati in quello posteriore
fig. 106.
Versione con 4 sensori
Nella versione a 4 sensori posteriori il si-
stema si attiva automaticamente all’inseri-
mento della retromarcia.
Versione con 8 sensori
Nella versione a 4 sensori posteriori e 4
sensori anteriori il sistema si attiva all’in-
serimento della retromarcia oppure pre-
mendo il pulsante
t fig. 107.
Disinserendo la retromarcia, i sensori po-
steriori e quelli anteriori rimangono atti-
vi fino al superamento della velocità di cir-
ca 15 km/h, per permettere il completa-
mento della manovra di parcheggio.
fig. 105 F0Q0745m
fig. 106 F0Q0603m
fig. 107 F0Q0035m
Il sistema può anche essere attivato pre-
mendo il pulsante
t fig. 107 posto sul-
la plancetta centrale: quando il sistema è
attivo, sul pulsante si accende una spia.
Ad ogni rotazione della chiave di avvia-
mento in posizione MAR il led sul pul-
sante
t lampeggia brevemente per in-
dicare che il sistema sta effettuando una
diagnosi. L’accensione del led non è per-
tanto da intendersi come causa di ano-
malia.
I sensori si disattivano premendo nuova-
mente il
t fig. 107 o superando la ve-
locità di 15 km/h: quando il sistema non è
attivo, sul pulsante la spia risulta spenta.
Quando i sensori sono attivati, il sistema
inizia ad emettere segnalazioni acustiche
dai segnalatori anteriori o posteriori non
appena viene rilevato un ostacolo, con una
frequenza crescente all’avvicinarsi dell’o-
stacolo.
083-104 BRAVO IT 21-04-2008 9:28 Pagina 99