NORD Drivesystems B2000 - Manuale (Pagina 16)

3. Stoccaggio, preparazione,
montaggio
-16- B2000-IT-0413 www.nord.com
È necessario montare il serbatoio di compensazione dell'olio (opzione OA) in conformità alla
norma interna WN 0-530 04. Per i riduttori dotati di tappo sfiato M10x1 è inoltre necessario
prestare attenzione alla specifica interna WN 0-521 35.
Prima dell'attivazione, è necessario arrivare lo sfiato della pressione. Per l'attivazione, rimuovere
il sistema di sicurezza per il trasporto.
I riduttori combinati sono composti da due riduttori singoli e, pertanto, presentano 2 serbatoi per
l’olio ed eventualmente 2 tappi di sfiato. Per la posizione della vite di sfiato vedere cap. 6.1.
Figura 3-2: Attivazione dello sfiato della pressione
3.7 Montaggio del riduttore
Il basamento e/o la flangia, a cui è fissato il riduttore, devono essere resistenti alle oscillazioni, a
prova di torsione e piane (errore di planarità < 0,2 mm). È necessario pulire a fondo eventuali
sporcizie presenti sulle superfici di accoppiamento del riduttore e/o della flangia.
In ogni caso è necessario collegare a terra la carcassa del riduttore. Nel caso di motoriduttori la
messa a terra deve essere garantita dal collegamento del motore.
Il riduttore deve essere installato nella corretta posizione di montaggio
(vedere cap. 3.5 e 6.1).
Utilizzare tutti i piedi di fissaggio del riduttore presenti su un lato e/o tutte le viti della flangia. Allo
scopo, utilizzare almeno viti di classe di resistenza 10.9. Le viti devono essere serrate con le
coppie di serraggio corrispondenti (per le coppie di serraggio delle viti, vedere il cap. 6.3). In
particolare, nel caso dei riduttori dotati di piedini e flangia, è necessario avvitare con attenzione
evitando eventuali deformazioni.
I tappi di controllo dell'olio, quelli di scarico dell'olio e i tappi di sfiato devono essere di facile accesso.
Per evitare il surriscaldamento del riduttore ed eventuali lesioni alle persone, è necessario
prestare attenzione alle seguenti indicazioni al momento dell'installazione.
Pericolo!
Per il montaggio utilizzare i golfari ad anello avvitati al riduttore. Non devono essere fissati
al riduttore dei carichi aggiuntivi. Nel caso dei motoriduttori, utilizzare anche l’eventuale
golfare applicato al motore. Evitare di tirare obliquamente in corrispondenza dei golfari.
Pericolo!
Durante il montaggio del riduttore non deve essere presente nessuna atmosfera
esplosiva.
Pericolo!
Le superfici di riduttori e motoriduttori possono presentare temperature molto elevate in
esercizio o a breve distanza dall’arresto. Attenzione - pericolo di ustione! Prevedere
eventualmente una protezione contro il contatto.