NORD Drivesystems B2000 - Manuale (Pagina 14)

3. Stoccaggio, preparazione,
montaggio
-14- B2000-IT-0413 www.nord.com
Interpretazione della targhetta
Abbreviazione Unità Nome vedere
Typ - Modello riduttore NORD
No. - Numero di matricola
iges - Rapporto di riduzione totale
n2 min-1 Numero di giri nominale dell'albero di uscita del riduttore *
n1 min-1 Numero di giri nominale dell’albero di entrata del riduttore o del motore *
IM - Posizione di montaggio Cap. 6.1
M2 Nm Coppia massima consentita sull'albero di uscita del riduttore
P1 kW Potenza massima consentita del motore
Bj - Anno di fabbricazione
FR2 kN Carico radiale massimo consentito sull'albero di uscita del riduttore Cap. 3.8
FR1 kN Carico radiale massimo consentito sull'albero d'entrata del riduttore con
opzione W Cap. 3.8
Tu °C Intervallo di variazione della temperatura ambiente consentito per il
riduttore
FA2 kN Carico assiale massimo consentito sull'albero di uscita del riduttore Cap. 3.8
FA1 kN Carico assiale massimo consentito sull'albero d'entrata del riduttore con
opzione W Cap. 3.8
MI h Intervallo di revisione generale, in ore di esercizio, o classe di
manutenzione CM Cap. 0
Cap. 0
xR2 mm Distanza massima del punto di applicazione del carico radiale FR2 Cap. 3.8
Oil - Tipo di olio per riduttori (designazione standard) Cap. 6.2
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Marcatura conforme ATEX (DIN EN 13463-1)
1. Gruppo (sempre II, non per l'industria mineraria)
2. Categoria (2G, 3G per gas e 2D, 3D per polveri)
3. Tipo di protezione da accensioni, se presente (c)
4. Gruppo di esplosione, se presente (IIC, IIB)
5. Classe di temperatura (T1-T3 o T4 per gas) o
temperatura superficiale massima (ad esempio 125°C per polveri)
6. Misura della temperatura durante la messa in esercizio (X)
Cap. 4.3
S - Numero della documentazione speciale formato dal num. progressivo/anno
* I numeri di giri massimi consentiti sono superiori del 10% rispetto al numero di giri nominale se non si supera
la potenza massima consentita del motore P1.
Se i campi FR1, FR2, FA1 e FA2 sono vuoti, i carichi esterni sugli assi entrata e uscita sono pari a zero. Se il
campo xR2 è vuoto, l'applicazione del carico di FR2 è sulla mezzeria dell'albero di uscita (vedere fig. 3-4).
Nel caso di motoriduttori, è necessario verificare che il motore elettrico sia dotato di una propria
targhetta con marcatura conforme ATEX. Anche la marcatura del motore deve corrispondere
Pericolo!
È necessario verificare che il tipo di riduttore, tutti dati tecnici e la marcatura conforme
ATEX corrispondano alle specifiche di progettazione dell'impianto o della macchina.