FIAT Freemont - Manuale (Pagina 223)

Spia airbag
È essenziale che il dispositivo sia sempre
efficiente per assicurare la dovuta protezione
in caso di incidente. La spia airbag monitora i
circuiti interni e il cablaggio di collegamento
associati ai componenti elettrici dell'impianto airbag.
L'impianto airbag è stato progettato per non richiedere
alcuna manutenzione; se si verifica uno dei casi descritti
di seguito, rivolgersi tempestivamente a un centro
assistenziale autorizzato.
• La spia airbag non si accende per quattro - otto
secondi quando l'accensione viene portata in fase di
avviamento in posizione RUN.
• La spia airbag rimane accesa dopo l'intervallo di
quattro - otto secondi.
• La spia airbag si accende in modo intermittente o
rimane accesa durante la marcia.
NOTA: in caso di mancato funzionamento del tachi-
metro, del contagiri o di altro indicatore relativo al
motore, anche la centralina sistemi di protezione
(ORC) potrebbe essere disabilitata. Gli airbag potreb-
bero non essere pronti a intervenire per garantire la
dovuta protezione. Pertanto è necessario verificare
eventuali fusibili interrotti nella scatola portafusibili. I
dati dei fusibili airbag sono riportati sull'etichetta all'in-
terno del coperchio della scatola fusibili. Se il fusibile è
efficiente occorre contattare il centro assistenziale
autorizzato.
REGISTRATORE DATI (EDR)
Questa vettura è dotata di un registratore dati (EDR).
Lo scopo principale di un EDR è quello di registrare, in
determinate situazioni di impatto o simili, come il
gonfiaggio di un airbag o il contatto con un ostacolo
sulla sede stradale, i dati che contribuiranno a com-
prendere le prestazioni dei sistemi di cui è dotata la
vettura. L'EDR è progettato per registrare i dati relativi
alle dinamiche della vettura e ai suoi sistemi di sicurezza
per un breve periodo di tempo, in genere non oltre i
30 secondi. L'EDR in dotazione in questa vettura è
progettato per registrare i dati seguenti.
• le modalità di funzionamento dei diversi sistemi della
vettura;
• se le cinture di sicurezza del conducente e del pas-
seggero erano agganciate/allacciate o meno;
• la pressione applicata o meno dal conducente sul
pedale dell'acceleratore e/o del freno (se applicabile);
• la velocità a cui viaggiava la vettura.
Questi dati possono aiutare a comprendere meglio le
circostanze in cui si verificano gli impatti e le conse-
guenti lesioni.
NOTA: i dati dell'EDR vengono registrati dalla vet-
tura solo nel caso di un impatto grave; l'EDR non
registra alcun dato in condizioni di guida normale; i dati
personali (ad esempio, nome, sesso, età e luogo del-
l'impatto) sono esclusi dalla registrazione. Tuttavia,
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CONOSCENZA
DELLA
VETTURA
SICUREZZA
AVVIAMENTO
E
GUIDA
SPIE E
MESSAGGI
DI AVVISO
IN
EMERGENZA
MANUTENZIONE
DELLA
VETTURA
DATI
TECNICI
INDICE