FIAT Freemont - Manuale (Pagina 193)

Disinserimento della modalità di blocco
automatico
Slacciare la cintura a tre punti permettendone il totale
rientro per ottenere lo sblocco automatico e il ripri-
stino della modalità di blocco di emergenza (sensibile).
ATTENZIONE!
• Fare eseguire i controlli presso il centro
assistenziale autorizzato di zona e sosti-
tuire il complessivo cintura e arrotolatore in caso
di inefficienza dell'arrotolatore a bloccaggio auto-
matico (ALR), del complessivo cintura o di qualsi-
asi altra funzione della cintura di sicurezza.
• La mancata sostituzione del complessivo cin-
tura e arrotolatore potrebbe aumentare il rischio
di lesioni in caso d'urto.
PRETENSIONATORI CINTURE
Le cinture dei sedili anteriori sono provviste di dispo-
sitivi di pretensionamento, progettati per tendere la
cintura in caso di incidente. Questi dispositivi possono
ottimizzare le prestazioni della cintura di sicurezza
garantendone il corretto posizionamento in caso di
incidente. I pretensionatori funzionano per tutti i si-
stemi di protezione, compresi quelli per bambini.
NOTA: anche con questi dispositivi è sempre neces-
sario posizionare la cintura con la massima cura. È di
fondamentale importanza che la cintura di sicurezza sia
indossata correttamente.
I pretensionatori sono azionati dalla centralina sistemi
di protezione (ORC). Analogamente agli airbag, i pre-
tensionatori non sono riutilizzabili. Dopo l'attivazione,
i pretensionatori o gli airbag devono essere subito
sostituiti.
APPOGGIATESTA SUPPLEMENTARI ATTIVI
(AHR) (per versioni/mercati, dove previsto)
Questi appoggiatesta sono componenti di sicurezza
passiva che vengono azionati automaticamente; non
essendo contrassegnati con alcun simbolo, a riposo
non sono immediatamente riconoscibili se non attra-
verso un'attenta ispezione visiva dell'appoggiatesta.
L'appoggiatesta risulterà diviso in due parti, con la metà
anteriore in espanso rivestita e la metà posteriore in
plastica estetica.
Funzionamento degli appoggiatesta attivi (AHR)
La centralina sistemi di protezione (ORC) determina se
la gravità o il tipo di impatto posteriore richiedono
l'attivazione degli appoggiatesta attivi (AHR). Se un
impatto posteriore ne richiede l'attivazione, sia l'ap-
poggiatesta attivo lato guida, sia quello che si trova sul
lato passeggero anteriore, verranno attivati.
Quando gli appoggiatesta attivi vengono attivati, in
caso di impatto posteriore, la metà anteriore dell'ap-
poggiatesta si estende in avanti per ridurre la distanza
tra la nuca dell'occupante e l'appoggiatesta stesso.
Questo sistema è stato progettato per aiutare ad
evitare o ridurre l'entità delle lesioni al conducente e al
passeggero anteriore per certi tipi di impatti posteriori.
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CONOSCENZA
DELLA
VETTURA
SICUREZZA
AVVIAMENTO
E
GUIDA
SPIE E
MESSAGGI
DI AVVISO
IN
EMERGENZA
MANUTENZIONE
DELLA
VETTURA
DATI
TECNICI
INDICE