Flowserve MX Limitorque - Manuale (Pagina 76)

Attuatore elettronico Limitorque MX FCD LMITIM2306-04 – 8/09
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5. Misurare la VAC sui 23, 24 - deve essere 110 se l'attuatore è fornito con un circuito da 110 VAC opzionali. Se
l’alimentazione non arriva, controllare i fusibili FS1, FS2 (600 VAC, 1 A, azione rapida, tubo da 10.3 x 38.1 mm) e FS3
(250 VAC, 0.1A, ritardato, tubo di vetro da 5 x 20 mm) e sostituire, se necessario. Se il problema non si risolve,
sostituire la scheda danneggiata. . Contattare l'Assistenza Limitorque allo 02.66325.1.
6. Misurare la VDC su 21 e 22 - dev'essere a 24 VDC, potenza max 5 W. Altrimenti, sostituire scheda
danneggiata.
7. Ricollocare il coperchio del comparto di controllo (ACP).
L'attuatore smette di funzionare 5.2.1
L'attuatore smette di funzionare dai comandi in LOCALE
1. Ruotare il selettore rosso su "LOCALE"
2. Se il motore funziona ma l'uscita dell'attuatore non ruota, verificare che la leva di ingaggio del volantino si trovi
sulla posizione di funzionamento motore.
3. Verificare sul display LCD i seguenti messaggi d'allarme:
• Se il motore funziona ma non l'attuatore non si muove, verificare se il display dice “VALVOLA BLOCCATA” e,
nel caso, liberarla.
• Il segnale Inibizione può essere presente o assente ai terminali. Verificare e correggere, se necessario. Il
display mostrerà “INIBIZ. ATTIVA”.
• Può essere stato individuato un sovraccarico termico del motore. Verificare. Un sovraccarico termico si
autoresetta quando il motore si raffredda. Sul display appare “SOVRATEMP. MOTORE”.
4. Verificare che i finecorsa di posizione non siano impostati in modo errato, uno in corrispondenza dell’altro.
Vedere Capitolo 3.5.4, Impostazione finecorsa di posizione.
L'attuatore smette di funzionare dai comandi in REMOTO
1. Verificare che l'attuatore sia in grado di operare da “LOCALE.” Se non lo è, eseguire i controlli sopradescritti.
2. Verificare che il selettore rosso sia su “REMOTO”.
3. Il segnale ESD può essere presente o assente ai terminali. Verificare e correggere, se necessario. (il display
mostra “ESD ATTIVO”.) Se l'attuatore è stato fatto funzionare in "LOCALE", l'avaria probabilmente si trova nel
circuito di comando remoto. Verificare l'integrità dei cablaggi e che le connessioni dei terminali siano conformi
al diagramma. Se il motore funziona in “LOCALE,” ma non in “REMOTO,” regolare l'ESD per prevalere su
locale (“ESD > LOCALE”).
4. Confermare che il funzionamento monitor relè sia corretto. Vedere Tabella 3.5.
Rilevata valvola bloccata 5.2.2
1. Verificare la corretta impostazione dei finecorsa di posizione. Se la valvola sede chiude e apre per posizione, i
finecorsa devono arrestare il motore poco prima della fine della corsa. Ricalibrare i finecorsa, se il caso. Vedere
Capitolo 3.5.4, Impostazione finecorsa di posizione.
2. Verificare che le impostazioni di coppia siano corrette per la valvola. Ricalibrare, se necessario. Vedere il
Capitolo 4.5, Configurazione della coppia.
3. Verificare le condizioni della valvola, la lubrificazione dello stelo e dei cuscinetti reggispinta (se presenti). La
valvola può essere rimasta ferma nella stessa posizione per troppo tempo ed essersi corrosa internamente o
esternamente. Inserire la manovra manuale e utilizzare il volantino per togliere la valvola dalla sede.
4. Verificare che l'attuatore sia ora in grado di manovrare la valvola Aprire e chiudere la valvola ripetutamente per
verificare che sia manovrabile correttamente lungo tutta la corsa.
N.B.: Per liberare una valvola bloccata in posizione “APERTA” o “CHIUSA”, inserire la manovra manuale e cercare di
rimuovere l’inceppamento manovrando con il volantino. Se una valvola a stelo saliente è bloccata nella posizione
chiusa, allentare i bulloni che fissano la base reggispinta alla valvola. Ciò allenterà la compressione sui cuscinetti e
ridurrà lo sforzo per disincastrarla. Aprire parzialmente la valvola e riserrare i bulloni.