FIAT Linea - Manuale (Pagina 97)

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SICUREZZA
AVVIAMENTO
E GUIDA
SPIE
E MESSAGGI
IN
EMERGENZA
MANUTENZIONE
E CURA
DA
TI TECNICI
INDICE
ALF
ABETICO
PLANCIA E COMANDI
Le prestazioni del sistema
non devono indurre il con-
ducente a correre rischi inutili e non
giustificati. La condotta di guida de-
ve essere sempre adeguata alle con-
dizioni del fondo stradale, alla visibi-
lità ed al traffico. La responsabilità
per la sicurezza stradale spetta sem-
pre e comunque al conducente.
ATTENZIONE
Per il corretto funzionamento del sistema
ASR è indispensabile che i pneumatici sia-
no della stessa marca e dello stesso tipo
su tutte le ruote, in perfette condizioni e
soprattutto del tipo, marca e dimensioni
prescritte.
SEGNALAZIONI DI ANOMALIE
In caso di eventuale anomalia il sistema
ASR si disinserisce automaticamente e si
accende a luce fissa la spia
á sul quadro
strumenti, unitamente al messaggio visua-
lizzato dal display multifunzionale (per ver-
sioni/mercati, dove previsto), (vedere ca-
pitolo “Spie e messaggi”). In questo caso
rivolgersi, appena possibile, alla Rete As-
sistenziale Fiat.
SISTEMA EOBD
(per versioni/mercati, dove previsto)
Il sistema EOBD (European On Board
Diagnostic) è un sistema diagnostico, pre-
sente sulle centraline controllo motore,
che permette di rilevare e segnalare i mal-
funzionamenti dei sistemi elettronici che
porterebbero a peggiorare le emissioni.
L’obiettivo del sistema è quello di:
❒ Tenere sotto controllo l’efficienza del-
l’impianto;
❒ Segnalare un aumento delle emissioni
dovuto ad un malfunzionamento della
vettura;
❒ Segnalare la necessità di sostituire al-
cuni componenti deteriorati.
Tale sistema diagnostico è in grado di se-
gnalare, mediante l’accensione della spia
U sul quadro strumenti (unitamente al
messaggio visualizzato dal display), la con-
dizione di deterioramento dei componenti
stessi o eventuali malfunzionamenti del-
l’impianto (vedere capitolo “Spie e mes-
saggi”).
Nota La vettura dispone di un connetto-
re, interfacciabile con adeguata strumen-
tazione, che permette la lettura dei co-
dici di errore memorizzati nelle centrali-
ne elettroniche e di una serie di parame-
tri caratteristici della diagnosi e del fun-
zionamento del motore. Questa verifica
può essere effettuata anche dagli agenti ad-
detti al controllo del traffico.
AVVERTENZA A seguito di intervento in
Rete Assistenziale Fiat mirato all’elimina-
zione di alcuni malfunzionamenti legati al
sistema EOBD può essere necessario, per
la verifica completa dell’impianto, effet-
tuare test al banco di prova e, qualora fos-
se necessario, prove su strada. Queste ul-
time possono richiedere anche lunga per-
correnza.
Se, ruotando la chiave di av-
viamento in posizione MAR,
la spia
U non si accende op-
pure se, durante la marcia, si
accende a luce fissa o lampeggiante
(unitamente al messaggio visualizzato
dal display multifunzionale, per ver-
sioni/mercati, dove previsto), rivolgersi
il più presto possibile alla Rete Assi-
stenziale Fiat. La funzionalità della spia
U può essere verificata mediante ap-
posite apparecchiature dagli agenti di
controllo del traffico. Attenersi alle
norme vigenti nel Paese in cui si circo-
la.