FIAT Idea - Manuale (Pagina 90)

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SICUREZZA
AVVIAMENTO
E GUIDA
SPIE
E MESSAGGI
IN EMERGENZA
MANUTENZIONE
E CURA
DA
TI TECNICI
INDICE
ALF
ABETICO
PLANCIA E COMANDI
CLIMATIZZATORE AUTOMATICO BI-ZONA (dove previsto)
GENERALITÀ
Il climatizzatore automatico bi-zona regola la
temperatura, la distribuzione dell’aria nell’abitacolo su
due zone: lato guidatore e lato passeggero. Il controllo
della temperatura è basato sulla “temperatura
equivalente”: il sistema, cioè, lavora continuamente per
mantenere costante il comfort dell’abitacolo e
compensare le eventuali variazioni delle condizioni
climatiche esterne compreso l’irraggiamento solare
rilevato da un sensore apposito.
I parametri e le funzioni controllate automaticamente
sono:
❒ temperatura aria alle bocchette lato
guidatore/passeggero anteriore;
❒ distribuzione aria alle bocchette lato
guidatore/passeggero anteriore;
❒ velocità del ventilatore (variazione continua del
flusso d’aria);
❒ inserimento del compressore (per il
raffreddamento/deumidificazione dell’aria);
❒ ricircolo dell’aria.
Tutte queste funzioni sono modificabili manualmente,
cioè si può intervenire sul sistema selezionando a
proprio piacimento una o più funzioni e modificarne i
parametri. In questo modo però si disattiva il controllo
automatico delle funzioni modificate manualmente
sulle quali il sistema interverrà soltanto per motivi di
sicurezza (es. rischio di appannamento).
Le scelte manuali sono sempre prioritarie rispetto
all’automatismo e vengono memorizzate fino a quando
l’utente non restituisce il controllo all’automatismo,
tranne nei casi in cui il sistema interviene per
particolari condizioni di sicurezza.
L’impostazione manuale di una funzione non pregiudica
il controllo delle altre in automatico.
La quantità di aria immessa nell’abitacolo è
indipendente dalla velocità della vettura, essendo
regolata dal ventilatore controllato elettronicamente.
La temperatura dell’aria immessa è sempre controllata
automaticamente, in funzione delle temperature
impostate sul display del guidatore e del passeggero
anteriore (tranne quando l’impianto è spento o in
alcune condizioni quando il compressore è disinserito).