GIN Tribe - Manuale (Pagina 12)

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Aziona lo speed system spingendo progressivamente con i piedi la speed bar. Sii pronto a
controllare il rollio usando lo spostamento del peso, e picchia variando l’escursione della barra.
Mantieni una leggerissima pressione sui freni in modo da sentire la vela.
Evita di volare accelerato vicino al suolo, non usare più di metà dello speed in turbolenza.
Se incappi in una chiusura mentre usi l’acceleratore, rilascia la barra prima di intraprendere
qualsiasi azione correttiva.
Active flying
Il Tribe ha un’elevata pressione interna, resistente allo scaricarsi dell’ala e con un grado di
sicurezza passiva molto elevato. Tuttavia, si raccomanda che a questo livello tu già inizi ad
esercitarti nel pilotaggio attivo
Ciò ti aiuterà ad evitare chiusure in tutte le condizioni più turbolente tu possa incontrare. La chiave
per un pilotaggio attivo é tenere sempre la vela sopra la testa. Se va dietro di te, rilascia i freni. Se
ti sopravanza, contro frena, finché l’avanzamento é sotto controllo.
Se percepisci una perdita di pressione su un lato della vela, prontamente frena o sposta il peso dalla
parte appropriata fino che non percepisci il ritorno della pressione. In tutti i casi, mantieni
un’adeguata velocità all’aria onde evitare sovra reazioni.
In turbolenza
In forte turbolenza possono avvenire chiusure del paracadute. Il Bolero 4 recupera senza intervento
del pilota in quasi tutte le situazioni, perciò in caso di dubbio, rilascia i freni e lascia volare la vela.
Tuttavia, si raccomanda che tu segua i consigli sotto riportati in modo da aiutare la vela a
recuperare più rapidamente.
Chiusura asimmetrica
In caso si incontri forte turbolenza e si incorra in una chiusura asimmetrica (l’ala chiude da un lato),
il Tribe sarà rapidamente e facilmente riaperto senza intervento del pilota, ma la traiettoria
potrebbe variare leggermente. Questo involontariamente potrebbe avvenire vicino al terreno o ad
altre vele. Mantieni la tua traiettoria, spostando il peso lontano dal lato chiuso. Quest’azione può
essere agevolata ponendo una leggera pressione al freno opposto alla chiusura. Ciт й normalmente
sufficiente. Ad ogni modo, se la chiusura fatica a riaprirsi, pompa il lato chiuso con una decisa e
regolare pompata di freni. Dopo che ha riaperto lascia riacquistare al parapendio la propria velocità
di volo.
Quando avviene una grande chiusura, a causa della differenza di peso e inerzia tra vela e pilota, il
pilota continuerà a viaggiare avanti e la vela si sposterà dietro il pilota in un primo momento. Si
deve attendere fino a che non si pendola di nuovo sotto la vela prima di agire sui comandi e
contrastare frenando senza esagerare il lato aperto della vela. Se reagite troppo presto o si frena
eccessivamente, si rischia di stallare la vela prima che possa riaprirsi