B&G Zeus2 Glass Helm CPU - Manuale (Pagina 54)

Ú Nota: la distanza tra i waypoint in una rotta non può essere inferiore alla dimensione del
raggio di arrivo del waypoint quando si usa il passaggio automatico tra waypoint.
Modalità VENTO
Ú Nota: La modalità WIND (VENTO) è disponibile solo se il sistema è stato impostato per la
navigazione a vela nel menu d'installazione del pilota automatico.
Prima dell'avvio della modalità WIND (VENTO), è necessario verificare che sia disponibile un
input valido dal trasduttore vento.
Avviare il governo di navigazione a vento come segue:
1. Portare l'Autopilota nella modalità AUTO.
2. Regolare l'angolo di rotta dell'imbarcazione fino a raggiungere l'angolo di vento che si vuole
mantenere.
3. Selezionare l'indicazione della modalità nel controller del pilota automatico per attivare il
menu del pilota, quindi scegliere la modalità VENTO
La rotta di governo (CTS) e l'angolo di vento impostati sono immessi dall'angolo di rotta della
bussola e dal trasduttore vento nel momento in cui viene selezionata la modalità VENTO. Da
lì in poi il pilota automatico modificherà la rotta per mantenere l'angolo di vento qualora la
direzione del vento dovesse cambiare.
Cambio mura in modalità VENTO
Ú Nota: Questa funzionalità è disponibile solo quando il sistema è impostato per le barche a
vela.
Il cambio mura andrebbe eseguito solo verso il vento e occorre provarlo in condizioni di
mare calmo per rilevare come funziona sulla propria imbarcazione. Per via dei numerosi tipi
di imbarcazioni possibili (da barche da crociera a barche da regata), le prestazioni di questa
funzione possono variare.
Il cambio mura in modalità VENTO rispetto alla modalità AUTO può essere effettuato quando
si naviga con un vento apparente o reale come riferimento; l'angolo del vento reale deve
essere inferiore ai 90 gradi.
La velocità di virata durante il cambio mura dipenderà dal tempo di cambio mura definito
nell'impostazione del parametro di navigazione a vela. Il tempo di cambio mura è inoltre
controllato dalla velocità della barca in modo da evitare la perdita di velocità durante
l'operazione.
Avviare la funzione di cambio mura dalla modalità VENTO.
Quando si avvia il cambio mura, il pilota automatico replica immediatamente sul lato
opposto della prua l'angolo di vento impostato.
Finché la finestra di dialogo del cambio mura è aperta, è possibile interrompere l'operazione
di virata selezionando la direzione di cambio mura opposta. Dopo l'interruzione, la barca
tornerà all'angolo di rotta precedentemente impostato.
Strambata
La strambata è possibile quando l'angolo di vento reale è superiore a 120°.
Il tempo necessario per eseguire una strambata è determinato dalla velocità
dell'imbarcazione perché sia il più rapido possibile mantenendo il controllo.
Prevenzione di virata e strambata
È opportuno utilizzare il pilota automatico con cautela durante le andature di bolina e al gran
lasco.
Se le vele sono sbilanciate durante le andature di bolina, le forze di imbardata delle vele
possono spingere l'imbarcazione contro vento. Se l'imbarcazione supera l'angolo di vento
minimo impostato, la spinta proveniente dalle vele scomparirà improvvisamente, riducendo
la velocità del natante. Ciò renderà l'imbarcazione più difficile da governare poiché il timone
sarà meno efficace.
La funzione di prevenzione di virata in modalità VENTO è stata implementata per evitare tali
situazioni. Reagisce immediatamente quando l'angolo di vento apparente si riduce di 5°
rispetto all'angolo di vento minimo impostato e verrà applicato più timone.
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