ParkZone PKZ8050 - Manuale (Pagina 13)

IT
Manutenzione del motore
Smontaggio
ATTENZIONE: prima di togliere l’elica, scollegare la batteria di bordo.
1. Togliere la vite (A) e l’ogiva (B) dall’adattatore (C).
2. Togliere dall’albero motore (H), il dado (D) dell’ogiva, l’elica (E), il fondello
dell’ogiva (F), la rondella di trascinamento (G) e l’adattatore. Per il dado
dell’elica usare una chiave adeguata.
3. Togliere le 3 viti (I) dalla capottina motore (J) per staccarla dalla fusoliera.
Agire con cautela perché la vernice porrebbe tenerla incollata alla fusoliera.
4. Togliere le 4 viti (K) dal supporto motore (L) e dalla fusoliera.
5. Scollegare i fi li del motore da quelli dell’ESC.
6. Togliere le 4 viti (M) e il motore (N) dal suo supporto.
Montaggio
Ripetere al contrario i passi precedenti.
• Allineare e collegare i fi li del motore a quelli dell’ESC con lo stesso colore.
• Per un corretto funzionamento dell’elica i numeri indicanti la sua misura
(12x4) devono essere rivolti dalla parte opposta al motore.
• Per stringere il dado dell’ogiva sull’adattatore è necessario avere una chiave
adeguata.
• Accertarsi che l’ogiva sia ben fi ssa al suo fondello per evitare problemi.
Non tutti i cablaggi vengono visualizzati.
C
G K
E J
A B
F
L M H
I
Problema Possibile causa Soluzione
Oscillazioni Volo troppo veloce in modalità
Stagility o 3D Passare in modalità Precision
Si vola oltre alla velocità con-
sigliata Ridurre la velocità
Elica o ogiva danneggiata Sostituire l’elica o l’ogiva
Elica non bilanciata Bilanciare l’elica. Per maggiori informazioni si veda il video di John Redman su horizonhobby.com
Vibrazioni del motore Sostituire o allineare tutte le parti e stringere le eventuali viti allentate
Ricevitore non fi ssato bene Allineare e fi ssare il ricevitore alla fusoliera
Controlli dell’aereo allentati Stringere o fi ssare meglio le varie parti (servi, squadrette, rinvii e superfi ci di comando)
Parti usurate Sostituire le parti usurate (specialmente elica, ogiva o servi)
Rotazione irregolare dei servi Sostituire i servi danneggiati
Il trim cambia
quando si com-
muta la modalità
di volo Il ricevitore non memorizza
l’impostazione dei trim Dopo aver regolato i trim sul trasmettitore sia in aria che a terra, non toccare gli stick per almeno 2
secondi
Risposta non cor-
retta dei controlli
dell’AS3X Impostazione non corretta della
direzione nel ricevitore, che
potrebbe causare un incidente NON volare. Prima di volare, correggere le impostazioni (si faccia riferimento alle istruzioni del ricevitore)
D
N
Guida alla risoluzione dei problemi SAFE
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