Evolution Engines 15GX2 15cc - Manuale (Pagina 8)

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Collegare l’accensione elettronica
Il sistema di accensione elettronica Evolution è stato progettato e realizzato specificamente
per la serie di motori compatti. È più piccolo e leggero e così si può alloggiare facilmente negli
spazi ristretti dell’aereo a cui è destinato. La tensione richiesta è tra 4,8V (4 celle NiMH) e 8,4V
(batteria LiPo 2S) e non sono necessari regolatori di tensione con nessuna di queste batterie.
Noi consigliamo di usare una batteria 2S LiFe o LiPo con una capacità di almeno 800mAh. Il
consumo massimo a pieno regime è 450mAh, con una media rilevata tra 250 e 300mAh.
Il sistema completo consiste in:
• Modulo di accensione con il connettore per la batteria, connettore per il sensore, connettore
per la lettura del contagiri e connettore per la candela
• Sensore di accensione (già attaccato al motore)
• Magnete per il sensore (già montato sulla rondella di trascinamento dell’elica)
Come montare l’accensione elettronica
• Si può montare l’unità orientata in qualsiasi
modo e sistemarla secondo le necessità
dell’installazione. Il modulo è dimensionato
per stare comodamente nello scomparto
del serbatoio di molti aerei potenziati con
motori glow, a fianco o di sotto al serbatoio
consigliato. Lo si può anche montare
sull’ordinata parafiamma o sotto alla sua
estensione negli aerei che lo prevedono.
Bisogna però tenere presente che deve
essere montata lontano dal calore del
silenziatore.
• Fissare il modulo dell’accensione nel posto
scelto usando un’imbottitura di spugna
per isolarlo dalle vibrazioni. Noi di solito lo
montiamo con delle fascette dopo averlo
avvolto in gommapiuma spessa 5-6mm.
• Sarebbe bene prevedere delle aperture
adeguate per il passaggio del filo per il
connettore della candela e del sensore,
sia per il montaggio che per un futuro
smontaggio dell’accensione.
• Tra l’accensione e la batteria montare un
interruttore di buona qualità, come quelli
per l’impianto radio. Per l’accensione/
ricevitore noi consigliamo l’interruttore
a 3 fili Evolution (EVOA112). Mettere
questo interruttore in un posto adeguato
raggiungibile dall’esterno della fusoliera
e vicino al muso dell’aereo per poterlo
manovrare facilmente. Il poter spegnere
rapidamente l’accensione è un fattore
importante per la sicurezza.
• Per aumentare la sicurezza e la controllabilità,
aggiungere un interruttore di spegnimento
rapido comandato con il radiocomando (come
l’nterruttore ottico di spegnimento rapido per
accensione elettronica (EVOA100)) tra il cavo
della batteria dell’accensione e l’interruttore
ON/OFF.
• Collegare il filo del sensore al modulo
dell’accensione, nell’unico connettore
adatto; non è possibile sbagliarsi.
• Collegare l’interruttore ON/OFF al connettore
della batteria dell’accensione. Questo
connettore è quello rosso.
• Se desiderato si può collegare al
connettore apposito, sia il lettore per il
contagiri disponibile separatamente, o il
cavo adattatore fornito (EVOA107) per la
Telemetria Evolution/Spektrum. Collegare
l’altro capo del cavo adattatore alla
presa per la misura RPM di un modulo di
telemetria Spektrum.
• Collegare il cavo alla candela. Questo
adattatore ha un sistema di bloccaggio
con pressione e rotazione di 1/6 di giro
per garantire un collegamento sicuro. Se la
candela non avesse il sistema di fissaggio
descritto prima, facilmente potrebbero
verificarsi delle interferenze radio. Eseguire
sempre una prova del radiocomando con
il motore in moto per accertarsi che non ci
siano disturbi.
• Caricare la batteria dell’accensione e si è
pronti per usare l’accensione elettronica con
il motore.