HATZ Diesel 4M42 - Manuale (Pagina 23)

6. Interventi di controllo e
riparazione
6.1. Controllo del funzionamento
dell'indicatore di intasamento
filtro aria
Ogni 250 ore di funzionamento fare un controllo
dell'indicatore meccanico e del sensore elettrico
assircurandosi che la lampadina si accenda alla
chiusura del contatto.
– Togliere la parte superiore della cofanatura e la
parte laterale di manutenzione (Cap. 2).
Lampada spia di intasamento
– Portare la chiave di contatto in posizione I
(fig. 12).
– Togliere il tubo„2“ di aspirazione fare il vuoto
aspirando fortemente dal tubo (fig. 37).
La spia „5“ si accende (fig. 13).
Se questo non fosse il caso controllare i seguen-
ti punti:
– Parte elettrica; collegamenti tra cavi etc.
– Luce spia.
– Funzionamento del sensore.
Indicatore meccanico di intasamento
– Togliere il tubo „2“ di aspirazione fare il vuoto
aspirando fortemente dal tubo (fig. 37).
Nella zona trasparente appare la zona rossa
(fig. 20).
– Dopo il controllo di funzionamento
riarmare l'indicatore spingendo il bottone di
richiamo „2“
Sostituire immediatamente il particolare
difettoso !
6.2. Sostituzione della cinghia ventila-
tore, controllo del meccanismo
arresto per rottura cinghia
– Allentare una vite „1“ della puleggia tendicin-
ghia (fig. 38).
– Spingere la puleggia del tendicinghia „2“ per
allentare al massimo la cinghia e inserire la
vite nel foro bloccaggio del tenditore.
– Togliere la puleggia sull'albero motore.
– Togliere la cinghia poly-v.
Nota:
Quando la puleggia presenta rigature deformate
o danneggiate è necessario sostituirla.
Controllo di funzionamento del dispositivo ar-
resto per rottura cinghia.
Ad ogni sostituzione della cinghia è indispensa-
bile controllare il funzionamento del tenditore
idraulico.
– Liberare il pistone con la puleggia del tenditore
„1“ togliendo la vite a testa cilindrica (fig. 39).
– Il pistone con la puleggia del tenditore esce dal
carter per la pressione della molla.
– La leva di fermo „2“ scatta verso il basso e
libera l'asta d'arresto „3“
Importante !
L'asta di arresto „3“ deve essere espulsa dalla
pressione della molla, altrimenti l'arresto auto-
matico non funziona in caso di rottura della
cinghia
Montaggio della cinghia ventilatore
– Spingere l'asta di arresto „1“ (fig. 40).
– Spingere il pistone con il tenditore „2“ nel car-
ter „3“ e bloccare con la vite a testa cilindrica.
– Posizionare e centrare la cinghia poly-v sulla
puleggia ventilatore, il tenditore e la puleggia
inferiore (fig. 41).
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