HATZ Diesel 4M42 - Manuale (Pagina 12)

Procedere nel modo seguente:
– Togliere il coperchio della cofanatura „13“,
fig. 2, ed il pannello laterale „2“, fig. 3.
– Inserire un attrezzo appropriato come ad es.
un cacciavite, dietro la leva di avviamento di
emergenza „2“ e togliere con un colpo il filo
della piombatura „3“ tra la leva di avviamento
di emergenza e la vite di fissaggio del carter di
sicurezza. (fig. 14).
– Quando la leva di avviamento di emergenza è
in posizione, il motore può essere riavviato.
Importante !
L'utilizzo della leva di avviamento di emergenza
esclude la protezione automatica del motore e
annulla tutti i diritti alla garanzia. Per questo mo-
tivo il funzionamento deve essere utilizzato solo
in casi di effettiva emergenza e per una durata
molto corta (pochi secondi). Prima di effettuare
questo tipo di avviamento controllare il livello
olio, perché una mancanza di pressione olio può
danneggiare in modo molto grave il motore.
Dopo la fase di emergenza, ricercare la causa
dell'arresto ed eliminarla, Cap. 7.
In caso di necessità rivolgetevi all'agente HATZ
a voi più vicino.
4.2.3. Avviamento a manovella
(solo motori 2 - 4 M 40. / 2 - 4 M 41.)
Preparativi per l'avviamento
– Mettere la leva acceleratore, nella posizione
START. (Fig. 11)
– Girare tutte le leve di decompressione (due ci-
lindri - 1 leva, tre cilindri - 3 leve, quattro cilin-
dri - 4 leve), corrispondente alla posizione „1“
(fig. 15).
Importante !
Girare la leva di decompressione solo nel senso
della freccia.
Eccezione:
Si può ritornare direttamente da pos. „1“ a „0“.
Non azionare il decompressore auto-
matico quando il motore è in moto.
– Verificare se la manovella è in buono stato
senza rotture e usure sulle grinfie di innesto o
sull'impugnatura.
– Ingrassare leggermente la zona di frizione tra
la manovella e la bussola guida.
– Introdurre la manovella e prenderla a due
mani. Per la posizione corretta da assumere
per l'avviamento dei motori vedere fig. 16.
– Girare prima lentamente poi in seguito più ra-
pidamente fino all'avviamento del motore.
Motore due cilindri 2 M 40. / 2 M 41.
– Girare la leva di decompressione in posizione
„2“ (fig. 15).
Motore tre cilindri 3 M 40. / 3 M 41.
– Girare le leve di decompressione del 1° e del
3° cilindro (lato ventilatore) in posizione „2“
(fig. 15 e 34).
– Girare la leva del 2° cilindro in posizione „3“
Motore quatro cilindri 4 M 40. / 4 M 41.
– Girare le leve di decompressione del 1°, del 3°
e del 4° cilindro (lato ventilatore) in posizione
„2“ (fig. 15 e 34).
– Girare la leva del 2° cilindro in posizione 3.
Procedura per l'avviamento
– Prendere la manovella a due mani e girarla
prima lentamente poi in seguito più rapida-
mente fino all'avviamento del motore.
Quando la leva di decompressione arriva alla po-
sizione „0“ bisogna essere alla velocità massima.
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