FIAT 500 - Manuale (Pagina 68)

L'Hydraulic Brake Assist viene disattivato sulle
vetture dotate di sistema ESP, in caso di avaria
all'impianto stesso (segnalato dall'accensione della
spia
unitamente al messaggio visualizzato dal
display multifunzionale, per versioni/ mercati, dove
previsto).
SISTEMA HILL HOLDER
(per versioni/mercati, dove previsto)
È parte integrante del sistema ESP Si attiva
automaticamente con le seguenti condizioni:
❒ in salita: vettura ferma su strada con pendenza
maggiore del 2%, motore acceso, pedale frizione e
freno premuti e cambio in folle o marcia inserita
diversa dalla retromarcia;
❒ in discesa: vettura ferma su strada con pendenza
maggiore del 2%, motore acceso, pedale frizione
e freno premuti e retromarcia inserita.
In fase di spunto la centralina del sistema ESP
mantiene la pressione frenante sulle ruote fino al
raggiungimento dalla coppia motore necessaria alla
partenza, o comunque per un tempo massimo di
2 secondi, consentendo di spostare agevolmente il
piede destro dal pedale del freno all’acceleratore.
Trascorsi i 2 secondi, senza che sia stata effettuata la
partenza, il sistema si disattiva automaticamente
rilasciando gradualmente la pressione frenante.
Durante questa fase di rilascio è possibile percepire
un tipico rumore di sgancio meccanico dei freni,
che indica l’imminente movimento della vettura.
SEGNALAZIONI DI ANOMALIE SISTEMA
HILL HOLDER
Un’eventuale anomalia del sistema è segnalata
dall’accensione della spia
sul quadro strumenti,
unitamente al messaggio visualizzato dal display
multifunzionale (per versioni/mercati, dove previsto),
vedere capitolo “Spie e messaggi”.
AVVERTENZA Il sistema Hill Holder non è un freno
di stazionamento, pertanto non abbandonare la
vettura senza aver azionato il freno a mano, spento il
motore ed inserito la prima marcia.
ATTENZIONE
Durante l’eventuale utilizzo del ruotino
di scorta il sistema ESP continua a
funzionare.Tenere comunque presente che il
ruotino di scorta, avendo dimensioni inferiori
rispetto al normale pneumatico presenta una
minore aderenza rispetto agli altri pneumatici
della vettura. Per il corretto funzionamento
dei sistemi ESP e ASR è indispensabile che
i pneumatici siano della stessa marca e dello
stesso tipo su tutte le ruote, in perfette
condizioni e soprattutto del tipo, marca e
dimensioni prescritte.
SISTEMA ASR (Antislip Regulation)
(per versioni/mercati, dove previsto)
È parte integrante del sistema ESP e interviene
automaticamente in caso di slittamento di una od
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CONOSCENZA
DELLA VETTURA
SICUREZZA
AVVIAMENTO E
GUIDA
SPIE E MESSAGGI
IN EMERGENZA
MANUTENZIONE E
CURA
DATI TECNICI
INDICE ALFABETICO