6 smontaggio, 1 smontaggio unità da innesto, 2 smontaggio dell'unità di trasmissione – Richter MNK-B Series Manuale d'uso

Pagina 17: Smontaggio, Smontaggio unità da innesto, Smontaggio dell'unità di trasmissione, Series mnk-b, Monoblocco

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Series MNK-B

monoblocco

Pagina 17

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Revisione 11

TM 7903

Edizione 07/2010

7.6 Smontaggio

Per eseguire le operazioni di smontaggio si hanno
due possibilità:

1. Smontare la pompa completa dall’impianto.
2. Smontare l’intera unità d’innesto, il corpo della

pompa può rimanere collegata nell’impianto con le
tubazioni.

Quello qui descritto è lo smontaggio della pompa
completa.

Allentare i bulloni

902/2, 920/3

e

554/5

del gruppo

anello di collegamento / lanterna.
Estrarre il motore

800/1

con l'anello di

collegamento

820

, l'albero cavo motore

216

e il

magnete interno

859

dall'unità di innesto.

Attenzione ! Forze magnetiche !
Pericolo di incidenti !

Quando si estrae l'elemento di trasmissione dalla
lanterna vengono generate

forze assiali

, che dopo

l'estrazione diminuiscono improvvisamente.
Il valore di coppia del giunto magnetico montato è
indicato sulla targhetta di identificazione.

Allentare i bulloni del corpo pompa

901/3, 552/3

.

Estrarre l’intera unità d’innesto.

Se il corpo rimane nell’impianto, lasciare la
guarnizione del corpo 401 nel dispositivo di
centraggio per proteggere la superficie di

tenuta del corpo.

7.6.1 Smontaggio unità da innesto

Fissare l'unità di innesto al banco di lavoro o a un
piano di lavoro.
E strarre il supporto del cuscinetto a strisciamento

339

dal lanterna

344

.

Attenzione! Forze magnetiche!
Pericolo di incidenti!

Allentare il centraggio del supporto cuscinetto a
strisciamento eventualmente con l’ausilio di
sostanza antiruggine ed adeguato utensile.

Utilizzare in ogni caso ganasce con
rivestimento in gomma!

Serrare in una morsa, sulle superfici di tenuta, il
supporto del cuscinetto a strisciamento

339

.

Staccare la girante

230

e magnete interno

859

con

l’aiuto di una chiave a nastro o di montaggio.

Filettatura destrorsa !

Estrarre ovvero staccare le parti dal supporto del
cuscinetto a strisciamento

339

ovvero dall’albero

della pompa

211

.

Fare attenzione di non far cadere nessuna
parte dei cuscinetti a strisciamento. Il carburo
di silicio è un materiale fragile.

Riporre sempre accoppiati i gusci manicotto del
cuscinetto

529

e delle bussola di supporto

545

.

Serrare nella parte posteriore di una morsa l’albero
della pompa

211

. Utilizzare

ganasce piane

.

Allentare la girante

230

o il magnete interno

859

(a

seconda del pezzo rimasto sull'albero pompa).
Se è necessario togliere le bussolas di supporto

545

dal loro supporto cuscinetto a strisciamento, si

consiglia di utilizzare a questo scopo un dispositivo
Richter. Utensili di montaggio vedi

paragrafo 10.3

.

Sulle scanalature laterali nella lanterna allentare il
centraggio di questi componenti attraverso l'anello
di supporto

518

.

Per smontare marmitta di separazione

159

,

marmitta interna

158

, anello intermedio

509/1

e

anello di supporto

518

dalle scanalature laterali

nella lanterna

344

allentare il centraggio dell'anello

di supporto

518

.

Estrarre i componenti dalla lanterna

344

.

Staccare la marmitta di separazione

159

dall’marmitta interna

158

solo allorquando una

parte deve essere sostituita. Se la separazione
non fosse possibile, raffreddare l’unità fino ad una
temperatura di ca. 5°C.
Nel caso d’esecuzione a prova di vuoto, l’inserto è
incollato alla marmitta di separazione. Non è
possibile una separazione non distruttiva.
Nel caso di marmitta di separazione corredata di
dispositivo di sorveglianza tramite scheda
elettronica a circuito stampato lo smontaggio è
possibile. Consigliamo di far eseguire il
rimontaggio a stabilimento di produzione.

7.6.2 Smontaggio dell'unità di

trasmissione

Con viti a testa esagonale

901/5

e anelli elastici

934/1

separare l'albero cavo motore e il magnete

esterno.
Allentare il grano filettato

904/1

.

Estrarre l'albero cavo motore

216

dall'albero

motore.
Allentare le viti a testa esagonale

901/7

con le

rondelle

554/7

ed estrarre l'anello di collegamento

820

dalla flangia del motore (eventualmente

utilizzare due leve).
Lo smontaggio può essere controllato con l’aiuto
del disegno in sezione del

paragrafo 9.2

e dei

componenti esistenti.

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