E-flite Carbon-Z Splendor BNF Basic - Manuale (Pagina 6)

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Armare l’ESC e il ricevitore
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Dopo aver fatto la connessione descritta precedentemente, si deve armare
anche il regolatore (ESC) e nei successivi collegamenti della batteria di bordo
bisogna seguire la procedura spiegata di qui di seguito.
AS3X
Il sistema AS3X non si attirerà fino a quando la barra o il trim del throttle viene
aumentata per la prima volta. Una volta che l’AS3X è attivo, le superficicon-
trollo possono muoversi rapidamente sul velivolo. Questo è normale. AS3X
rimarrà inattivo fi no a quando la batteria scollegata.
AVVISO: a seguito dell’aumentata potenza richiesta dai servi, con il ricevitore
AR635 usare solo l’ESC 60-Amp Pro Switch-Mode BEC Brushless (EFA1060B
V2). L’uso di altri ESC potenzialmente disponibili, potrebbe danneggiare
l’aereo.
NON collegare la batteria quando il comando motore è al massimo, altrimenti
l’ESC entrerà in modalità programmazione. Se si sente un tono musicale dopo
5 secondi, scollegare immediatamente la batteria, poi abbassare lo stick
del motore. Per maggiori informazioni fare riferimento al manuale dell’ESC,
disponibile separatamente.
1. Abbassare al massimo lo stick motore e il suo trim. Accendere il trasmet-
titore e poi attendere 5 secondi.
2. Installare la batteria dopo aver tolto il suo portello e fissarla con le
fascette a strappo. Quindi collegarla all’ESC osservando le giuste polarità.
3. Accendere l’ESC con il suo interruttore posto sul lato destro dell’aereo.
Tenere fermo l’aereo sul suo carrello, lontano dal vento, per 5 secondi.
• L’ESC emetterà una serie di suoni (si faccia riferimento al punto 4
delle istruzioni per la connessione (binding).
• Un LED si accenderà sul ricevitore (lampeggiano anche i LED
rosso, blu e verde indicanti la sensibilità).
Se l’ESC emettesse un doppio beep continuo dopo che è stata collegata
la batteria di bordo, allora significa che bisogna sostituirla o ricaricarla.
Per ulteriori spiegazioni sui LED indicanti la sensibilità, bisogna fare riferi-
mento al manuale del ricevitore AR635.
1. Montare il carrello ( A) con le carenature delle ruote rivolte nel senso giusto.
2. Montare le linguette di copertura ( B) e le carenature (C) sulle gambe fis-
sandole anche alla fusoliera con 4 viti ( D).
3. Se necessario, smontare procedendo in ordine inverso.
ATTENZIONE: Tenere sempre le mani
lontano dall’elica. Quando azionato, il motore farà
girare l’elica in risposta a tutti i movimenti
dell’acceleratore.
3
Montaggio del carrello di atterraggio
B
A
L’interruttore dell’ESC permette facilmente di disarmare l’elica quando
non si vola, però bisogna tenere presente che c’è sempre un piccolo
assorbimento di corrente dalla batteria, che a lungo la può scaricare
completamente.
Consiglio
Appoggiare con cura l’aereo quando si mettono o si tolgono le viti.
Consiglio
C
D
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