Sulky DPA XLT - Manuale (Pagina 65)

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Réglage de la voie de l’essieu
Pour régler la voie des roues appliquer les consignes
suivantes :
1°) Veiller à ce que l’épandeur soit atteler au tracteur et que
l’ensemble se trouve sur un sol convenable (proche de
l’horizontale).
2°) Désserrer de deux tours les quatre écrous freins des vis
(Rep.1) puis retirer les épingles d’arrêt (Rep.2).
3°) Désserrer les deux excentriques de blocage (Rep.3), puis
replacer les épingles d’arrêt (Rep.2) afin que les
excentriques ne se rebloquent pas pendant la manipulation
qui va suivre.
4°) Retirer les épingles de cale (Rep.4) du côté droit et
gauche vers l’avant (Attention : ne pas retirer les épingles
(Rep.7).
Remarque:
Le nombre de cales (Rep.5) (épr. = 20 mm) à basculer sera
foncton de la valeur de la voie des roues que l’on veut
obtenir, et dans tous les cas il faut basculer autant de cales à
droite qu’à gauche.
(exemple : si la voie actuelle est de 1800 mm, pour obtenir
une voie de 1920 mm, il faudra basculer 3 cales à droite et 3
cales à gauche.
5°) Actionner le vérin hydraulique(Rep.8) dans le sens voulu
tout en avançant la machine afin de ne pas décoller les
pneumatiques des jantes
(pour information : rentrer la tige = réduire la voie de
l’essieu; sortir la tige = augmenter la voie de l’essieu).
6°) Remettre en place les cales basculées du côté opposé
de la butée (Rep.6), puis remettre les épingles de cales
(Rep.4).
7°) Reproduire les opérations 3°), 2°) puis 1°) à l’inverse.
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Réglages
Regolazioni
Regolazione della carreggiata del mozzo
Per regolare la carreggiata delle ruote, rispettare le seguenti
istruzioni:
1°) Controllare che lo spandiconcime sia agganciato al
trattore e che il tutto si trovi su un terreno in piano (quasi
orizzontale).
2°) Allentare di due giri i quattro dadi-freno delle viti (Rif.1) e
togliere le forcelle di arresto (Rif. 2).
3°) Allentare i due eccentrici di bloccaggio (Rif. 3) e
riposizionare le forcelle di arresto (Rif. 2) affinché gli
eccentrici non si blocchino di nuovo durante la manovra
successiva.
4°) Togliere le forcelle di arresto degli spessori (Rif. 4) dal
lato destro e sinistro, tirando in avanti (Attenzione: non
togliere le forcelle (Rif. 7).
Osservazione:
Il numero di spessori (Rif. 5) (prov. = 20 mm) da spostare
dipenderà dal valore della carreggiata delle ruote che si
desidera ottenere e in ogni caso bisogna spostare lo stesso
numero di spessori sia a destra che a sinistra.
(per esempio: se la carreggiata attuale è di 1.800 mm, per
ottenere una carreggiata di 1.920 mm bisogna spostare 3
spessori a destra e 3 spessori a sinistra.
5°) Azionare il martinetto idraulico (Rif. 8) nella direzione
voluta facendo avanzare la macchina per non staccare gli
pneumatici dai cerchioni.
(per informazione: per fare rientrare l'asta = ridurre la
carreggiata dell'assale; per fare uscire l'asta = aumentare la
carreggiata dell'assale).
6°) Riposizionare gli spessori spostati dal lato opposto al
punto di arresto (Rif. 6), poi rimettere le forcelle di arresto
degli spessori (Rif. 4).
7°) Ripetere le operazioni 3°), 2°) poi 1°), nell'ordine inverso.
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