2 气动安装, 4 调试, 5 操作和运行 – Festo DSBC-…-E… Manuale d'uso
Pagina 4: 6 故障排除, 7 技术参数
3.2 气动安装
注意
气缸可能发生不受控制地运动。
•
控制气缸时请避免使用三位阀，特别是具有“中封式”功能和“金属密封
式”结构的阀。
通过气缸的三位阀泄漏的空气，一段时间后，锁定可能会松开。
•
请使用单向节流阀（排气节流）调节气缸速度（气动操控
Fig. 2）。
另外，请注意遵守最大允许的撞击能量（
www.festo.com/catalogue）。
4
调试
警告
气缸范围内不受控制的运动部件可能造成人员伤害。
•
请确保正确操控气缸。
错误的操控会损坏锁定机构。这可能导致活塞杆突然伸出或缩回。
注意
活塞杆力过高可能导致终端位置锁定装置损坏。
•
请确保在每次解锁之前向与锁定终端位置相对的气缸气室（反向气室）供
应压缩空气。
这使锁定机构免受外力。例如：上级控制器可以通过分析当前气缸位置
给反向气室加压。
•
请确保不超过最大保持力（
7 技术参数）。 未加压的反向气室影响到
解锁：在工作压力较低的情况下，无法解锁锁定机构，导致负荷过载，甚
至损坏。
设置终端位置缓冲（仅带 PPV 派生型的 DNC 和 DSBC）：
注意
螺栓和凹槽磨损。
将调节螺丝 3 拧得过深（剧烈的终端位置缓冲）可能导致螺栓卡入得不
牢固。
1.请确定用于终端位置缓冲（通过完全拧入和拧出）的调节螺丝的圈数。
2.请将螺丝重新旋转圈数的一半。
3.必要时尽可能拧出螺丝，直至气缸螺丝不会强烈冲击为止。
气缸没有压力时（仅带终端位置锁定装置 ELB、ELV、E1 或 E2）：
•
请确保活塞杆未缩回或伸出。 否则终端位置锁定装置的螺栓会磨削活塞杆。
这会导致提前磨损和影响到功能（
章节 3.1，段落“调节时持续
解锁”）。
在使用多个带终端位置锁定装置的气缸时：
•
移动单个工件时，请避免气缸同时运行。 否则可能无法及时解锁终端位置锁
定装置。
5
操作和运行
注意
终端位置无法锁定。
•
请确保气缸始终处于它的内部终端位置处。
外部挡块可推到终端位置。
可能的结果：
–
未达到内部终端位置
–
终端位置锁定装置无法卡入
–
锁定机构提前磨损。
在污浊的环境（例如： 灰尘、喷水）中使用时：
•
将螺纹接头 (B) 和软管固定到终端位置锁定装置
开口 2 上（
7 技术参数）。
•
请不要将软管敷设到污染区域，以免进入灰尘和
喷水。
这些措施可能导致解锁所需的工作压力升高。 此外，会
使解锁和锁定时间延长。
Fig. 6
2
(B)
检查终端位置锁定装置：
1.对气缸进行排气。
2.使用应用特有负载给气缸加压。
另外，请注意最大保持力（
7 技术参数）。
•
请确保在终端位置锁定装置不起作用时，不会出现任何损坏。
6
故障排除
故障
可能的原因
排除方法
终端位置无法锁定 磨损
送往 Festo 公司服务处
订购新气缸
排气节流过度剧烈
打开节流阀
持续手动解锁
从开口 2 中拧出螺丝
未达到气缸的内部终端位置
未使用外部挡块（内部终端位置必
须始终可达到）
阀和气缸之间的连接电缆过长和过紧 使用横截面最大的短连接电缆
消声器受污染
更换消声器
终端位置未解锁
持续手动锁定
从开口 2 中拧出螺丝
气缸工作压力过低
升高工作压力
（
7 技术参数）
开口 2 上的接口堵塞
清洁终端位置锁定装置或所连接的
配管
反向气室未加压
在每次解锁前，请给反向气室加压
（
4 调试）
7
技术参数
ADN-/DNC-/DSBC-...-E...
20
25
32/40
50/63
80/100
功能
靠弹簧力控制的带单作用锁定的双作用气缸
终端位置锁定装置
–
ADN/DNC-...-ELB, DSBC-...-E1
两侧
–
ADN/DNC-...-ELV, DSBC-...-E2
前
–
ADN/DNC-...-ELH, DSBC-...-E3
后
工作介质（气缸上）
压缩空气符合 ISO 8573-1:2010 [7:4:4]
开口 2 上的螺纹
M3
M5
终端位置锁定装置时的最大轴向间隙
–
ADN/DNC
1)
[mm]
1.3
2.1
–
DSBC
1)
[mm]
1.3
1.5
终端位置锁定装置的最大保持力
2)
[N]
250
500
2000
5000
允许的温度范围
[°C]
–20 ... +80
工作压力
–
解锁
[bar]
最小 2.5
最小 1.5
–
锁定（剩余压力）
[bar]
最大 0.5
–
ADN-…-EL… 最大
[bar]
10
–
DNC-…-EL… 最大
[bar]
12
–
DSBC-…-E… 最大
[bar]
12
材料（终端位置锁定装置）
–
外壳，盖子，活塞，弹簧
钢
–
缓冲垫密封圈
聚氨酯
–
导向环
聚醛树脂/聚乙烯
1) 这些说明是在无负载的情况下沿固定方向计算出的数值。
2) 但不超过理论气缸力的 50 %（推荐值
www.festo.com/catalogue）。