JLG 400CRT Operator Manual - Manuale (Pagina 17)

SEZIONE 2 - PREPARAZIONE ED ISPEZIONE
2-4 – Apparecchio di sollevamento a forbice JLG – 3122179
Figura 2-2. Punti di ispezione completa (foglio 1 di 2)
INFORMAZIONI GENERALI
Iniziare "l’ispezione completa" dal punto 1, come indicato
sullo schema. Continuare procedendo verso destra (in
senso antiorario guardando dall’alto) controllando in
sequenza tutte le condizioni riportate nell’"Elenco di con-
trollo dell’ispezione completa" per ciascun punto.
AVVERTENZA
PER EVITARE LESIONI, NON USARE LA MACCHINA FINCHÉ
TUTTI I GUASTI NON SONO STATI RIPARATI. L’USO DI UNA
MACCHINA GUASTA COSTITUISCE UNA VIOLAZIONE DELLE
PROCEDURE DI SICUREZZA. PER EVITARE POSSIBILI LESIONI,
ACCERTARSI CHE L’ALIMENTAZIONE DELLA MACCHINA SIA
SPENTA ("OFF") DURANTE L’"ISPEZIONE COMPLETA".
NOTA: non trascurare l’ispezione visiva della parte inferiore
dello chassis. Il controllo di tale area consente
spesso di scoprire condizioni che potrebbero provo-
care danni gravi alla macchina.
1. Installazione del motore - l’olio motore raggiunge il
segno di "pieno" sull’astina di livello; tappo di riforni-
mento dell’olio fissato saldamente. Silenziatore ed
impianto di scarico fissati saldamente; nessuna
perdita. Gruppo filtro dell’aria fissato saldamente,
nessuna parte allentata o mancante, elemento
pulito. Tappo del radiatore fissato saldamente, il
liquido di raffreddamento raggiunge il livello cor-
retto.
2. Pompa idraulica - pompa fissata saldamente; nes-
sun danno visibile; nessuna perdita evidente. Tubi
flessibili e raccordi fissati saldamente; nessun
danno visibile; nessuna perdita evidente.
3. Gruppo ruota di sterzo/trasmissione e pneumatici,
parte anteriore sinistra - fissato saldamente; nessun
dado ad aletta allentato o mancante; nessun danno
visibile.
4. Motore di trasmissione, parte anteriore sinistra
(quattro ruote motrici) - nessun danno visibile; nes-
suna perdita evidente.
5. Comandi della piattaforma - fissati saldamente;
nessuna parte allentata o mancante; nessun danno
visibile. Cartelli fissati saldamente e leggibili, gli
interruttori di comando tornano nella posizione
neutra. Contrassegni di comando leggibili;
manuale nell’apposito cassetto.
6. Cilindro di sollevamento - fissato saldamente; nes-
sun danno visibile; nessuna parte allentata o man-
cante; nessuna perdita evidente.
7. Bracci dell’apparecchio di sollevamento a forbice e
riporti antiusura scorrevoli - fissati correttamente;
nessun danno visibile, segni evidenti di lubrifica-
zione corretta.
8. Valvola di trasmissione - valvola fissata saldamente;
nessun danno visibile; nessuna perdita evidente.
Tubi flessibili e raccordi fissati saldamente; nessun
danno visibile; nessuna perdita evidente.
9. Valvola dell’assale fluttuante - valvola fissata salda-
mente; nessun danno visibile; nessuna perdita evi-
dente. Tubi flessibili e raccordi fissati saldamente;
nessun danno visibile; nessuna perdita evidente.
10. Serbatoio del carburante (motore a benzina o a
gasolio) - tappo di rifornimento fissato saldamente;
privo di danni e perdite.
11. Gruppo ruote motrici e pneumatici, parte posteriore
sinistra - fissato correttamente; nessun dado ad
aletta allentato o mancante; nessun danno visibile.
12. Motore di trasmissione e freno integrato, parte
posteriore sinistra - nessun danno visibile; nessuna
perdita evidente.
13. Interruttore generale della trasmissione (solo 400
CRT) - nessun danno visibile; fissato correttamente.
14. Scala - priva di danni; fissata saldamente.
15. Cavo di discesa manuale e maniglia di tiraggio - fis-
sati saldamente; nessun danno visibile; nessuna
parte allentata o mancante.
16. Interruttore generale di velocità - privo di danni visi-
bili; fissato saldamente.
17. Gruppo ruote motrici e pneumatici, parte posteriore
destra - fissato correttamente; nessun dado ad
aletta allentato o mancante; nessun danno visibile.
18. Motore di trasmissione e freno integrato, parte
posteriore destra - nessun danno visibile; nessuna
perdita evidente.
19. Serbatoio idraulico - nessun danno visibile; nes-
suna parte mancante; nessuna perdita evidente;
livello dell'olio nella spia come da specifiche. Tappo
dello sfiatatoio fissato saldamente e funzionante.