SMA WB 3600TL - Manuale (Pagina 59)

SMA Solar Technology AG Prima messa in funzione
Istruzioni per l’installazione WB36TL_50TL-IIT102011 59
6.3 Condizioni di funzionamento dell'inverter
Procedura di avvio
Se la tensione e una potenza sull'inverter sono sufficienti, il processo di attivazione verrà indicato
dall'accensione simultanea dei 3 LED sull'inverter.
Quando la tensione d'ingresso CC raggiunge il valore impostato nel parametro „Upv-Start“ o
"Tensione limite per avviamento immissione", l'inverter avvia alcuni autotest, procedure di misurazione
e la sincronizzazione con la rete. Questa condizione di funzionamento viene indicata dal
lampeggiamento del LED verde sull'inverter.
Se la tensione d'ingresso CC per il tempo impostato in "T-Start" o "Ritardo di avvio ingresso" è
superiore a "Upv-Start" o "Tensione limite per avviamento immissione" e tutti i test sono stati eseguiti
con esito positivo, l'inverter si collega alla rete, si accende il LED verde e l'inverter passa al
funzionamento della curva caratteristica.
Funzionamento della curva caratteristica
L'inverter regola la corrente d'ingresso in funzione della tensione del generatore.
L'inverter inizia così a caricare il piccolo impianto eolico e, a seconda della tensione d'ingresso
presente, preleva la corrente dall'impianto e la immette nella rete. La potenza massima corrisponde
alla potenza CA massima dell'inverter. Questa può essere ridotta tramite il parametro "Pmax" o
"Limite impostato di potenza attiva".
Procedimento di arresto
Se la potenza del vento è talmente bassa da portare la tensione d'ingresso CC sotto un valore
calcolato internamente, l'inverter continua a funzionare per il tempo impostato in "T‑Stop" o "Ritardo
disinserzione" senza alimentazione alla rete. Se la tensione d'ingresso CC aumenta di nuovo,
l'inverter ritorna al modo di funzionamento della curva caratteristica.
Se la tensione d'ingresso CC rimane sotto il valore calcolato internamente per il tempo impostato in
"T‑Stop" o "Ritardo disinserzione", l'inverter si spegne.
Se la tensione d'ingresso CC è talmente bassa da non riuscire neanche ad alimentare l'elettronica di
bordo, l'inverter si spegne immediatamente.