ParkZone PKZU2180 - Manuale (Pagina 15)

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Guida alla soluzione dei problemi
Problema Possibile causa Soluzione
L’aereo non rispon-
de al comando
motore, ma gli altri
comandi rispon-
dono Lo stick motore e/o il suo trim non
sono posizionati in basso Resettare i comandi con stick e trim
motore completamente in basso
Il canale del motore è invertito Invertire il canale del motore
Il motore è scollegato dal ricevitore Verifi care all’interno della fusoliera che il
motore sia collegato al ricevitore
Rumore e vibrazioni
eccessive dell’elica Elica, ogiva, albero dell’elica o mo-
tore danneggiati Sostituire le parti danneggiate
La vite dell’elica è troppo allentata Stringere la vite dell’elica
Durata del volo
ridotta o aereo sot-
topotenziato Batteria di bordo quasi scarica Completely recharge fl ight battery
L’elica è montata a rovescio Montare l’elica con la superfi cie con i
numeri rivolta in avanti
Batteria di bordo danneggiata Sostituire la batteria di bordo e seguire
le istruzioni
Ambiente di volo troppo freddo Verifi care che la batteria sia tiepida
prima del volo
La capacità della batteria è troppo
bassa per le condizioni di volo Sostituire la batteria con una più grande
Il LED sul ricevitore
lampeggia ma
l’aereo non si con-
nette (durante
il “binding”) al
trasmettitore Il trasmettitore è troppo vicino
all’aereo durante la procedura Spegnere il trasmettitore e allontanarlo
maggiormente dall’aereo e poi rifare la
procedura
Il pulsante o l’interruttore ap-
positi non sono stati trattenuti
in posizione abbastanza a lungo
durante la procedura Spegnere il trasmettitore e rifare la
procedura trattenendo più a lungo il
pulsante o l’interruttore appositi
Problema Possibile causa Soluzione
Quando i comandi
sono al centro le
superfi ci di con-
trollo non lo sono È possibile che le superfi ci di
controllo non siano state centrate
meccanicamente in fabbrica Centrare meccanicamente i comandi
piegando le U sulle barrette di comando
L’aereo e stato mosso dopo aver col-
legato la batteria e prima che i sensori
si siano inizializzati Scollegare e ricollegare la batteria
mantenendo l’aereo fermo per almeno
5 secondi
Il modello vola in
modo diverso da
un volo all’altro I trim sono stati spostati troppo risp-
etto alla posizione neutra Riportare i trim al centro e regolare mec-
canicamente il centraggio dei comandi
I controlli oscillano
in volo (il modello
cambia assetto
rapidamente) L’elica è sbilanciata, causando ecces-
sive vibrazioni Rimuovere l’elica e bilanciarla, oppure
sostituirla se è danneggiata
La vite dell’elica è troppo allentata Stringere la vite dell’elica
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