ParkZone PKZU2180 - Manuale (Pagina 12)

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100 x 100
Manutenzione del motore
ATTENZIONE: non lavorare intorno all’elica
se la batteria di bordo è collegata al regolatore
(ESC); ci si potrebbe ferire.
Smontaggio
1. Scollegare la batteria dall’ESC.
2. Tagliare con attenzione il nastro adesivo e
le decals sul lato della fusoliera e dietro alla
capottina per togliere la parte superiore della
fusoliera.
TIP: staccando il nastro o gli adesivi è possibile
danneggiare la verniciatura.
3. Tenere fermo l’albero dell’elica con una pinza
a becchi strettis.
4. Togliere l’elica girandola in senso antiorario
(guardando il modello dalla parte anteriore).
Girare in senso orario per rimetterla.
5. Togliere con cautela l’ogiva danneggiata
rimuovendo la colla che la tiene fi ssata
all’elica.
6. Tenere fermo il dado all’estremità dell’albero
con una pinza.
7. Girare l’ingranaggio sull’albero in senso orario
(guardando il modello dalla parte anteriore)
per togliere il dado.
8. Tirare fuori delicatamente l’albero (A) dal
carter del riduttore (B) facendo attenzione
a non perdere la rondella (C) e le due
boccole (D).
9. Scollegare il motore dal regolatore/
ricevitore.
10. Spingere delicatamente il motore fuori
dalla scatola del riduttore e toglierlo
passando dalla parte superiore della
fusoliera dietro al ricevitore/regolatore.
AVVISO: non togliere il riduttore dall’aereo
perché lo si potrebbe danneggiare.
Montaggio
Rimontare il tutto seguendo le istruzioni
precedenti in senso inverso.
• Allineare correttamente l’ingranaggio posto
sull’albero dell’elica al pignone posto sul
motore.
• Collegare il motore al regolatore in modo che
l’elica giri in senso orario (guardando il modello
dalla parte anteriore). Accertarsi inoltre che
i numeri stampati sull’elica (100x100) siano
rivolti dall’altra parte del motore (vedi fi gura).
• Attaccare l’ogiva all’elica usando colla CA
compatibile con i materiali espansi.
• Rimontare la fusoliera usando nastro adesivo
trasparente.
Rimozione Installazione
100 x 100
A
D
B
C