ParkZone PKZU2180 - Manuale (Pagina 10)

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Test di controllo
Prima del primo volo o in caso di incidente,
accertarsi che le superfi ci di controllo
del volo siano centrate. Se le superfi ci di
controllo non sono centrate, regolare i leveraggi
meccanicamente.
L’utilizzo dei trim del trasmettitore potrebbe non
consentire di centrare correttamente le superfi ci
di controllo dell’aeromodello a causa dei limiti
meccanici dei servi lineari.
1. Assicurarsi che le superfi ci di controllo siano in
posizione neutra mentre i comandie i trim del
trasmettitore vengono centrati. Se possibile, il
sub-trim del trasmettitore dovrebbe essere
impostato a zero.
2. Se necessario, usare un paio di pinze per piegare
delicatamente la parte metallica del leveraggio
(vedere
l’illustrazione).
3. Restringere la forma a U per accorciare il
comando. Allargare la forma a U per allungare il
leveraggio.
Centrare i controlli dopo i primi voli
Per le migliori prestazioni con AS3X è importante
non utilizzare un trim eccessivo. Se il modello
necessita un clima del trasmettitore eccessivo (4
o più click di trim per canale), bisogna impostare
nuovamente il trim del trasmettitore a zero e
impostare giunti meccanicamente in modo
delle superfi ci di controllo siano nella posizione
“trimmata” di volo.
Impostazioni delle squad-
rette di comando
La seguente illustrazione mostra le impostazioni di
fabbrica per i giunti sulle squadrette di controllo.
Dopo il volo, impostare con cura le posizioni del
giunto per la risposta di controllo desiderato.
Timone Elevatore
Il trasmettitore in dotazione al modello F4U Corsair
è lo stesso che viene fornito con altri modelli RTF
Ultra Micro. Funziona anche allo stesso modo del
trasmettitore fornito insieme ai modelli ParkZone
UMS F4U Corsair e UMS T-28 Trojan.
1. Assicurarsi che la batteria sia scollegata
dall’aeromodello e che il trasmettitore sia
spento.
2. Tenere premuto il pulsante del trim digitale per
la superfi cie di controllo che si desidera
invertire.
3. Tenendo premuto il pulsante del trim digitale,
accendere il trasmettitore.
4. Tenere premuto il pulsante del trim digitale
per circa 5 secondi, fi no a udire un tono, che
conferma l’avvenuta selezione.
5. Collegare la batteria di volo e completare il test
dei comandi di volo. Confermare che tutte le
superfi ci si muovano nella direzione corretta.
Inversione dei comandi
A
B
C
D
E
F Timone invertito
Timone normale
Elevatore invertito
Elevatore normale
Alettone invertito
Alettone normale
A
B
D
C F
E
AVVISO: il modello Spitfi re RTF non richiede alcuna inversione del servo. Nel caso in cui i componenti
elettronici del Spitfi re vengano utilizzati su un altro aeromodello, può essere necessario invertire il
funzionamento delle superfi ci di controllo del volo.