ParkZone PKZU1980 - Manuale (Pagina 15)

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Guida alla risoluzione dei problemi (continua)
Problema Possibile causa Soluzione
Il LED sul ricevitore
lampeggia ma
l’aereo non si con-
nette (durante
il “binding”) al
trasmettitore Il trasmettitore è troppo vicino
all’aereo durante la procedura Spegnere il trasmettitore e allontanarlo
maggiormente dall’aereo e poi rifare la
procedura
Il pulsante o l’interruttore ap-
positi non sono stati trattenuti
in posizione abbastanza a lungo
durante la procedura Spegnere il trasmettitore e rifare la
procedura trattenendo più a lungo il
pulsante o l’interruttore appositi
Il LED sul ricevi-
tore lampeggia
velocemente ma
l’aereo non risponde
(dopo il “binding”)
ai comandi del
trasmettitore Non sono passati 5 secondi dal
momento che si è acceso l’aereo a
quando si è collegata la batteria del
ricevitore Lasciando il trasmettitore acceso,
spegnere e riaccendere il ricevitore e poi
rifare la procedura di connessione
L’aereo è connesso con una memo-
ria diversa (solo radio ModelMatch) Scegliere la memoria giusta sul trasmet-
titore e rifare la procedura
Le batterie dell’aereo e del trasmet-
titore sono quasi scariche Sostituire o ricaricare le batterie
Le superfi ci di
controllo non si
muovono Superfi ci di comando, squadrette,
comandi o servi danneggiati Riparare o sostituire le parti danneggiate
Fili danneggiati o connessioni al-
lentate Controllare i fi li e le connessioni facendo
poi le debite riparazioni
La batteria di bordo è scarica Ricaricare completamente la batteria di
bordo
Le barrette dei comandi non si
muovono liberamente Verifi care che i comandi si muovano
liberamente
Controlli invertiti Le impostazioni sul trasmettitore
sono invertite Eseguire il controllo sulla direzione dei
comandi e sistemare adeguatamente il
trasmettitore
Il motore perde
potenza Motore o componenti del gruppo
propulsivo danneggiati Verifi care ed eventualmente riparare o
sostituire gli elementi danneggiati
Dado sull’albero dell’elica troppo
serrato Allentare il dado sull’albero dell’elica
fi nché l’albero gira liberamente
Il motore pulsa e
perde potenza La tensione della batteria è scesa
sotto il suo valore minimo e quindi
si è attivata la funzione LVC sul
regolatore Ricaricare o sostituire la batteria
Il servo si blocca o
emette un ronzio a
fi ne corsa Il valore della corsa è oltre il 100% e
il servo è sovraccarico Riportare la corsa al di sotto del 100%
portando anche il sub-trim a zero e
centrando meccanicamente i comandi