Evolution Engines 91NX - Manuale (Pagina 7)

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Avviamento del motore
Carburante
Noi consigliamo di usare carburanti di ottima qualità (Cool Power, Omega, o Power Master)
contenenti dal 10 al 15% di nitrometano. Il motore Evolution è stato provato usando proprio
questo tipo di carburanti. Se si usa un’altra marca di carburante, potrebbe servire una leggera
regolazione dello spillo per compensare la differenza nelle caratteristiche del carburante.
Candela
Il motore Evolution viene fornito con una candela “Super Plug” progettata appositamente per
evitare gli spegnimenti al minimo e nelle transizioni. La sua particolare forma dirige il flusso
della miscela aria/carburante lontano dall’elemento riscaldante. Quando si sostituisce la can-
dela bisogna utilizzare un’altra Evolution 2, oppure con una 4 tempi Super Plug (EVOGP1).
1. Riempire il serbatoio con il suddetto carbu-
rante al 10-15% di nitro.
2. Collegare il tubetto di alimentazione, ac-
certandosi di aver collegato correttamente
anche quello della pressione tra il serba-
toio e il silenziatore.
Non alimentare ancora
la candela.
3. Per il primo avviamento bisogna aprire lo
spillo del massimo di 2 giri partendo da
completamente chiuso.
4. Con il carburatore tutto aperto (acceleratore
al massimo), mettere un dito sulla presa
d’aria del carburatore o sull’uscita del si-
lenziatore e far girare l’elica in senso orario
per 6 giri completi per adescare il motore.
5. Portare il carburatore nella posizione di
minimo e chiedere ad un aiutante di trat-
tenere l’aereo.
Se si pensa di usare un sistema di scarico
accordato, noi consigliamo di usare una delle
seguenti candele Hangar 9:
HAN3015 #9 Performance Plug
HAN3020 #3 Performance Plug
Il kit di avviamento Hangar 9 (HANSTART)
comprende tutto il necessario per mettere in
moto il motore Evolution, esclusi il carburante
e l’avviatore.
6. Collegare l’alimentazione alla candela.
7. Far girare il motore usando un avviatore
elettrico, dopo di che il motore si avvia
entro pochi secondi.
8. Lasciare il motore al minimo per 30
secondi. Se necessario regolare il trim del
motore per avere un minimo costante.
9. Con l’alimentazione della candela ancora
collegata e un aiutante che trattiene sal-
damente l’aereo, accelerare gradualmente
fino al massimo. Il motore si porterà al
massimo dei giri.
10. Ridurre l’acceleratore al minimo e togliere
l’alimentazione della candela.