Evolution Engines 91NX - Manuale (Pagina 3)

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• Accertarsi sempre che il fail safe sia impostato sul trasmettitore per avere il motore al minimo.
• Fare sempre una prova di portata prima del volo.
• Per fermare il motore interrompere il tubetto di alimentazione del carburante o usare il
comando motore per chiudere l’aria.
• Non usare mai mani, dita o qualsiasi altra parte del corpo per fermare l’elica.
• Non lanciare oggetti vari nell’elica per fermarla.
• Non far girare il motore in vicinanza di piccoli oggetti tipo ghiaia o sabbia, per evitare che
l’elica lanci questi materiali tutto intorno.
• Non indossare abiti larghi o una tracolla per il trasmettitore quando si lavora intorno al
motore per evitare che questi oggetti rimangano impigliati nell’elica.
• Non tenere oggetti liberi infilati nel taschino, come cacciaviti o penne, quando si lavora
intorno al motore. Potrebbero cadere nell’elica in movimento.
• Non permettere al carburante di entrare in contatto con occhi o bocca. I suoi componenti
sono velenosi.
• Conservare sempre il carburante e i suoi componenti in contenitori contrassegnati
chiaramente, e fuori dalla portata dei bambini.
Consigli per migliorare la sicurezza
• Montare sempre il motore fissandolo saldamente ad un banco di montaggio o a un supporto
motore di buona qualità.
• Usare sempre l’elica adatta per questo motore, facendo riferimento alla tabella che si trova
su questo manuale.
• Controllare sempre che l’elica sia correttamente bilanciata prima di montarla sul motore. In
caso contrario si potrebbero avere dei danni sia al motore che alla struttura dell’aereo.
• Per avviare il motore usare sempre un avviatore elettrico.
• Scartare sempre le eliche segnate, scheggiate, rotte o danneggiate in qualsiasi modo.
• Far girare il motore sempre all’aperto o in un ambiente ben ventilato, poiché produce fumi
contenenti monossido di carbonio che è nocivo per la salute.
• Conservare il carburante in un contenitore ermetico e impermeabile.
• Conservare il carburante in un luogo fresco e secco. Il suo contenitore non deve entrare in
contatto diretto con il calcestruzzo, perché il carburante potrebbe assorbire umidità.
• Responsabilmente eliminare il carburante contenente acqua di condensazione o di altra
provenienza.
• Non rimettere nel contenitore carburante inutilizzato proveniente dal serbatoio del modello.
• Non riparare o modificare un’elica oltre al suo uso previsto.
• Non maneggiare motori, silenziatori o scarichi a risonanza prima che abbiano avuto il tempo
di raffreddarsi. Essi diventano molto caldi durante il funzionamento.
Introduzione
Congratulazioni per aver acquistato questo motore a 2 tempi per modelli di aerei il più moderno
e tecnicamente avanzato nel mondo. Sia che siate principiante o esperto in questo campo,
potrete godere delle caratteristiche del nuovo motore Evolution .91.
Questo motore è stato progettato per essere il più potente nella sua classe, molto facile da
avviare e da gestire, potrà fornire molti anni di gradevole utilizzo. Comprende molte caratteris-
tiche uniche, come il nostro gruppo dello spillo SetRight. Abbiamo montato uno spillo inclinato
per tenere le vostre dita lontano dall’elica, un nuovo pistone con segmento, doppio cuscinetto
sull’albero e trascinatore dell’elica con chiavetta. Tutte le caratteristiche sono state progettate
per garantirvi un uso del nuovo motore senza problemi. L’Evolution .91 entra in un supporto per
motori di classe .61 e può utilizzare silenziatori di uso comune, rendendo possibile dare mag-
giore potenza ad una cellula prevista per un motore di classe .61.
Questa guida per l’utente intende fornire le informazioni di base necessarie per usare e man-
tenere il vostro motore Evolution .91. Ognuno di questi motori è stato regolato in fabbrica ed è
pronto per il volo.
Pur essendo questo motore estremamente facile da usare, se è la vostra prima esperienza in
questo campo, vi consigliamo vivamente di farvi aiutare da un modellista esperto durante i
primi voli. Il vostro rivenditore locale o il club dei modellisti vi saprà indicare la persona giusta.