E-flite UMX Hyper Taxi BNF - Manuale (Pagina 11)

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IT
Volo
Vi raccomandiamo di far volare l’E-fl ite® Hyper
Taxi™ in palestra o all’aperto con vento massimo
di 13 kmh.
Non volare mai vicino a case, piante, linee
elettriche o capannoni. Evitare anche di volare
in aree frequentate da molta gente come parchi
affollati, cortili scolastici o campi da calcio. Bisogna
informarsi su ordinanze o leggi locali prima di
scegliere il campo di volo.
Decollo
Per i primi voli si raccomanda di lanciare a mano il
modello, poiché così è più facile che fare un decollo
da terra.
Lancio a mano
Tenere l’Hyper Taxi verticale prendendolo per la
cappottina; dare 1/2 - 3/4 di motore lanciandolo
delicatamente nel vento con le ali livellate. Appena il
modello ha lasciato la mano, aumentare il motore e
iniziare il divertimento con il vostro E-fl ite
Hyper Taxi.
Decollo verticale
Mettere l’Hyper Taxi appoggiato a terra sulle
estremità posteriori delle ali in modo che resti
verticale, e con la parte grigia rivolta verso il vento.
Dare leggermente motore fi nché non inizia a
staccarsi da terra; poi dare tutto motore e un po’ di
elevatore verso il basso fi nché il modello non inizia a
volare diritto e livellato.
Virate
Questo modello è molto diverso dagli altri a causa
della sua forma quasi simmetrica, e quindi vola in
modo neutrale mentre si trova sul fi anco nel volo
a coltello. Per questo le virate richiedono l’uso
del timone. Inclinare leggermente il modello nella
direzione voluta e poi applicare un po’ di timone
nella stessa direzione ed elevatore, per mantenere
la quota. Il raggio della virata si regola con la
quantità dei comandi citati prima.
Si possono sperimentare varie inclinazioni delle ali;
però bisogna stare attenti perché si comporta allo
stesso modo sia sul fi anco che in verticale.
Atterraggio
Atterraggio verticale intermedio
Volare in orizzontale con l’Hyper Taxi fi no a una
distanza da terra di circa una lunghezza del modello,
poi richiamare bruscamente con l’elevatore.
Appena il modello si mette verticale, controllare la
discesa con il motore invece che con l’elevatore.
Aumentare il motore per salire o per ridurre la
velocità di discesa, oppure togliere motore per
scendere o aumentare la velocità di discesa.
Togliere semplicemente motore quando il modello si
appoggia sulle estremità alari.
Atterraggio verticale per esperti
Quando ci si impratichisce nel pilotaggio dell’Hyper
Taxi, si possono fare degli atterraggi in verticale
utlizzando le manovre del volo 3D e mettendo il
modello in volo stazionario combinando i comandi
di timone ed elevatore. Poi lavorando con il motore
lo si appoggia a terra delicatamente sulle estremità
alari.
Se non si riduce subito il motore in caso di
incidente, si rischia di danneggiare il regolatore
(ESC) incluso nell’unità ricevente, con inevitabile
sostituzione.
Protezione da sovraccarico di corrente (OPC)
L’Hyper Taxi ha una funzione che lo protegge da
correnti troppo alte (OCP). In pratica protegge il
regolatore (ESC) dal surriscaldamento, arrestando
il motore nel caso che il suo stick sia in una
posizione troppo alta, mentre l’elica non può girare.
La funzione OCP si attiva solo quando lo stick del
motore è oltre la metà corsa. Dopo che è intervenuto
l’OCP, si può riattivare il motore portando lo stick
completamente in basso.
Riparazioni
I danni dovuti ad incidente non sono coperti da
garanzia.
L’Hyper Taxi si può riparare solo con colla
cianoacrilica compatibile con il materiale espanso e
con nastro trasparente. Altri tipi di colla potrebbero
danneggiare l’espanso. Se le parti non sono più
riparabili conviene sostituirle citando il numero di
codice che si trova nell’elenco riportato più avanti in
questo manuale.
NOTA: l’accelerante per la colla cianoacrilica
potrebbe danneggiare la vernice usata in questo
modello. Non toccare le parti verniciate fi nché
l’accelerante non è completamente asciutto.
Consigli di volo e riparazioni