NORD Drivesystems BU0300 - Manuale (Pagina 45)

6 Parametrieren
BU 0300 IT Salvo modifiche tecniche 45
6.4.2 Parametri di base
Parametri Valore impostazione / Descrizione / Indicazione Disponibile con l'opzione
P100 (S) Set parametri Sempre visibile
Selezione del set di parametri da parametrizzare. Sono disponibili 2 set di parametri. Tutti i parametri che
dipendono dal set di parametri sono contraddistinti da una (P).
Visualizzazione: Set di parametri 1 Set di parametri 2
La commutazione può avvenire durante il funzionamento (online).
In caso di abilitazione con il ParameterBox, il set di parametri di funzionamento corrisponde
all'impostazione presente in P100.
0 / 1
[0]
Visualizzazione del set di parametri sul ParameterBox:
il set di parametri attivo viene visualizzato sul display con una breve indicazione 'P1' o 'P2?.
P101 (S) Copia set di parametri Sempre visibile
0 ... 1
[0]
0 = Non esegue nessun processo di copia.
1 = Copia il set di parametri attivo nel set di parametri inattivo. È attivo il set di parametri visualizzato nel
ParameterBox P1 o P2. Sono disponibili 2 set di parametri per effettuare la commutazione.
Copia di set di parametri nel / dal ParameterBox à Vedere cap. 0pag.32, P1201 - P203
P102 (P) Tempo per portarsi a regime di pieno carico Sempre visibile
0 ... 99,99 s
[2,0]
Il tempo per portarsi a regime di pieno carico rappresenta il tempo che corrisponde all'aumento di
frequenza da 0Hz fino a raggiungere la frequenza massima impostata (P105). Se si opera con un valore
nominale <100%, il tempo per portarsi a regime di pieno carico si riduce in maniera lineare in base al
valore nominale impostato.
Il tempo per portarsi a regime di pieno carico può essere prolungato ad opera di determinate circostante,
ad esempio sovraccarico di FU, ritardo del valore nominale, arrotondamento o con il raggiungimento del
limite di corrente.
P103 (P) Tempo di frenata Sempre visibile
0 ... 99,99 s
[2,0]
Il tempo di frenata rappresenta il tempo che corrisponde alla diminuzione di frequenza a partire dalla
frequenza massima impostata (P105) fino a raggiungere 0Hz. Se si opera con un valore nominale <100%,
di conseguenza si abbrevia il tempo di frenata.
Il tempo di frenata può essere prolungato ad opera di determinate circostanze, ad esempio con la
>Modalità di spegnimento< selezionata (P108) o con l'>Arrotondamento rampe< (P106).
P104 (P) Frequenza minima Sempre visibile
0 ... 400,0 Hz
[0,0]
La frequenza minima rappresenta la frequenza che viene prodotta dal convertitore non appena
quest'ultimo è attivo e non è presente nessun altro valore nominale.
In combinazione con gli altri valori nominali (ad esempio il valore nominale analogico o le frequenze fisse)
queste specifiche vengono aggiunte alla frequenza minima impostata.
P105 (P) Frequenza massima Sempre visibile
0,1 ... 400,0 Hz
[50,0]
Rappresenta la frequenza che viene prodotta dal convertitore dopo essere stato attivato ed in presenza di
un valore nominale massimo; ad esempio il valore nominale analogico in base a P403, una frequenza
fissa adeguata o il valore massimo con il ParameterBox.
P106 (P) (S) Arrotondamento rampe Sempre visibile
0 ... 100 %
[0]
Con questo parametro viene ottenuto un arrotondamento della rampa del regime di pieno carico e di
frenata. Questa specifica è necessaria per le applicazioni in cui si verifica una variazione del numero di giri
leggera, ma dinamica.
Per ogni variazione del valore nominale viene eseguito un arrotondamento.
Il valore da impostare si basa sul tempo impostato di regime di pieno carico e di frenata mentre i valori
<10% non hanno alcun effetto.
P107 (P) Tempo di incidenza frenata Sempre visibile
0 ... 2,50 s
[0,00]
I freni elettromagnetici presentano un tempo di reazione ritardato per motivi fisici in caso d'incidenza. Tutto
ciò può portare a situazioni di carico nel caso di applicazioni con dispositivi di sollevamento perché la
frenata assorbe il carico in maniera ritardata.
Il tempo di incidenza può essere preso in considerazione con il parametro P107 (Controllo dei freni).
Nell'ambito del tempo di frenata impostabile il convertitore di frequenza produce la frequenza minima
assoluta impostata (P505) ed impedisce in questo modo l'avvicinamento del freno e del carico in fase
d'arresto.