NORD Drivesystems BU0300 - Manuale (Pagina 10)

NORDAC trio SK 300E Istruzioni per l'suo
10 Salvo modifiche tecniche BU 0300 IT
2.4.2 Protezione termica del motore
L'unica protezione termica del motore affidabile è costi tuita da un
sensore termico integrato (conduttore a freddo, PTC)
nell'avvolgimento motore. Quest'ultimo può essere collegato ad
un ingresso digitale ed analizzato.
In linea di massima il motore di trio SK 300E viene dotato di un
conduttore a freddo (PTC). Nella configurazione minima del
convertitore (senza interfaccia utente) è disponibile 1 ingresso
digitale. In linea di massima quest'ultimo dovrebbe essere
utilizzato in qualità di ingresso del conduttore a freddo e di
conseguenza
è precedentemente programmato con
l'impostazione di fabbrica.
L'attivazione avviene successivamente in maniera diretta con la tensione di alimentazione (P428 "Attivazione
automatica" 2 = Subito in linea) attraverso un collegamento del bus, con il ParameterBox, con l'opzione
potenziometro o con il software di controllo NORD CON. Se risultano necessari ulteriori segnali di pilotaggio,
l'apparecchio deve essere espanso con un'interfaccia utente (I/O basic, I/O standard).
Se nel caso dell'espansione con un interfaccia utente deve essere impiegato un altro ingresso digitale per il
conduttore a freddo, deve essere impostato l'apposito parametro P420 ... P424 dell'ingresso digitale sul valore
d'impostazione 13.
2.4.3 Freni elettromeccanici
Per il pilotaggio di un freno elettromeccanico viene generata una tensione di uscita dal convertitore di frequenza sui
morsetti -Br/+Br (consultare capitolo 2.4.1 “Impegno dell'unità di connessione“). Quest'ultima dipende dalla
tensione di alimentazione presente del convertitore. La correlazione è riportata di seguito:
Tensione di rete / tensione alternata Tensione delle bobine di frenata
400V ~ 180V =
460V ~ - 480V ~ 205V =
La correlazione del freno giusto o della tensione delle bobine di frenata deve essere presa in considerazione
nell'interpretazione in riferimento alla tensione di alimentazione del convertitore di frequenza.
Klemme : „VO +5V“
[41 ]
Motore
PTC
+5V tensione di alimentazione
Kl. 15
Dig. Eingang
Kl.10 ... 13
Ingresso digitali
[21]