FIAT Freemont - Manuale (Pagina 154)

In questo caso, fermare la vettura quanto prima e
gonfiare gli pneumatici con pressione insufficiente
(quelli che lampeggiano nel grafico del Check Panel) al
valore di pressione a freddo prescritto per la vettura. Il
sistema si aggiorna automaticamente, il display grafico
dell'EVIC smette di lampeggiare e la spia di controllo
pressione pneumatici si spegne una volta che il sistema
riceve le pressioni di gonfiaggio aggiornate. Potrebbe
essere necessario guidare la vettura per 20 minuti a una
velocità superiore a 25 km/h affinché il TPMS possa
ricevere queste informazioni.
Segnalazione di anomalia sistema TPMS
Quando viene rilevata un'anomalia nel sistema, la spia
di controllo pressione pneumatici lampeggia per 75
secondi, quindi rimane accesa con luce fissa. Viene
anche emesso un segnale acustico. Inoltre, sull'EVIC
viene visualizzato il messaggio "CHECK TPMS SY-
STEM" (Verifica sistema TPMS) per tre secondi, quindi
dei trattini (- -) anziché il valore di pressione, per
segnalare che il sensore non sta ricevendo i dati.
Se il dispositivo di accensione è inserito in una posi-
zione attiva, questa sequenza si ripete, purché sia
ancora presente l'avaria del sistema. Se il guasto di
sistema è stato eliminato, la spia controllo pressione
pneumatici non lampeggia più, il messaggio di testo
"CHECK TPMS SYSTEM" (Verifica sistema TPMS) non
viene più visualizzato mentre, al posto dei trattini,
compare il valore di pressione. Un'avaria può verificarsi
nei seguenti casi:
1. Disturbo dovuto a dispositivi elettronici o alla guida
in prossimità di apparecchiature che emettono se-
gnali radio alle stesse frequenze dei sensori del
sistema TPMS.
2. Applicazione in aftermarket di una pellicola colorata
sui cristalli che interferisce con le onde radio.
3. Accumulo di neve o ghiaccio sulle ruote o sui pas-
saruote.
4. Utilizzo di catene antineve.
5. Impiego di complessivi cerchio/pneumatici sprovvi-
sti di sensori per sistema TPMS.
NOTA:
1. Il ruotino di scorta non è dotato di un sensore di
controllo pressione pneumatici. Perciò, il TPMS non
controllerà la pressione del ruotino di scorta.
2. Se si monta un ruotino di scorta al posto di uno
pneumatico originale con una pressione al di sotto
del limite di pressione insufficiente, al ciclo di accen-
sione successivo viene emesso un segnale acustico e
la spia di controllo pressione pneumatici rimane
accesa. Inoltre, lo schema sull'EVIC visualizza ancora
un valore di pressione lampeggiante.
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CONOSCENZA
DELLA VETTURA
SICUREZZA
AVVIAMENTO E
GUIDA
SPIE E
MESSAGGI
DI AVVISO
IN
EMERGENZA
MANUTENZIONE
E GUIDA
DATI TECNICI
INDICE