FIAT Panda Classic - Manuale (Pagina 127)

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CONOSCENZA
DELLA
VETTURA
SICUREZZA
AVVIAMENTO
E GUIDA
SPIE E
MESSAGGI
IN EMERGENZA
MANUTENZIONE
E CURA
DATI TECNICI
INDICE
ACCESA FISSA: INSUFFICIENTE
PRESSIONE OLIO MOTORE (rossa)
ACCESA LAMPEGGIANTE:
OLIO MOTORE DEGRADATO
(solo versioni Multijet con DPF - rossa)
Ruotando la chiave in posizione MAR la spia si accende,
ma deve spegnersi non appena avviato il motore.
Insufficiente pressione olio motore
La spia si accende in modalità fissa unitamente (per ver-
sioni/mercati, dove previsto) al messaggio visualizzato dal
display quando il sistema rileva insufficiente pressione del-
l’olio motore.
Se la spia v si accende durante la mar-
cia (su alcune versioni unitamente al mes-
saggio visualizzato dal display) arrestare imme-
diatamente il motore e rivolgersi alla Rete Assi-
stenziale Fiat.
ATTENZIONE
v
A fronte dell’accensione della spia, l’olio
motore degradato deve essere sostituito
appena possibile e mai oltre 500 Km dalla prima
accensione della spia. Il mancato rispetto delle
informazioni sopraindicate potrebbe causare gra-
vi danni al motore e il decadimento della garan-
zia. Ricordiamo che l’accensione di questa spia
non è legata al quantitativo di olio presente nel
motore, quindi in caso di accensione lampeggiante
della spia non bisogna assolutamente aggiunge-
re nel motore altro olio.
ATTENZIONE
Successivamente alla prima segnalazione, ad ogni avvia-
mento del motore, la spia continuerà a lampeggiare nelle
modalità precedentemente riportate finché l’olio non verrà
sostituito. Il display (per versioni/mercati, dove previsto)
visualizza, oltre alla spia, un messaggio dedicato. L’accen-
sione in modalità lampeggiante di questa spia non è da ri-
tenere un difetto della vettura, ma segnala al cliente che
l’utilizzo normale della vettura ha portato alla necessità
di sostituire l’olio.
Si ricorda che il degrado dell’olio motore viene accelera-
to da:
– prevalente uso cittadino della vettura che rende più fre-
quente il processo di rigenerazione del DPF
– utilizzo della vettura per brevi tratte, impedendo al mo-
tore di raggiungere la temperatura di regime
– interruzioni ripetute del processo di rigenerazione se-
gnalate attraverso l’accensione della spia DPF.
Olio motore degradato
(solo versioni Multijet con DPF)
La spia si accende in modalità lampeggiante e viene visua-
lizzato (per versioni/mercati, dove previsto) uno specifi-
co messaggio sul display. A seconda delle versioni la spia
può lampeggiare con le seguenti modalità:
– per 1 minuto ogni due ore;
– per cicli di 3 minuti con intervalli di spia spenta di 5 se-
condi finché l’olio verrà sostituito.