DAHON Owner Manual - Manuale (Pagina 9)

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Freni – Ad archetto e a disco
Guidare con freni non regolati in modo
appropriato o con pattini dei freni consumati è
pericoloso. Ciò può causare gravi lesioni o il
decesso. L’azionamento del freno troppo a
fondo o troppo rapidamente può bloccare una
ruota facendo perdere il controllo del mezzo e
provocando cadute. L’azionamento improvviso
o eccessivo del freno anteriore può sbalzare il
ciclista oltre il manubrio causando gravi lesioni
o il decesso.
Alcuni freni per bicicletta, come i freni a disco o
quelli a trazione lineare sono estremamente
potenti. Prestare particolare attenzione quando
li si utilizza. I freni a disco possono riscaldarsi
molto con l’utilizzo intenso. Non toccare un
freno a disco senza aver atteso il tempo
sufficiente per il raffreddamento. Per
informazioni sul funzionamento e sulla cura dei
freni, consultare le istruzioni del produttore o
contattare il rivenditore.
Comandi e caratteristiche dei freni
È estremamente importante sapere quale freno
viene controllato da ciascuna leva. La bicicletta
è configurata in modo che la leva destra
comandi il freno posteriore. La leva sinistra
comanda quindi il freno anteriore. Assicurarsi di
poter raggiungere e azionare agevolmente le
leve dei freni con le mani.
NOTA:
Nel Regno Unito e in Giappone, i freni sono
allineati in modo diverso. La leva destra
comanda il freno anteriore mentre quella
sinistra comanda il freno posteriore. Tutti i
freni devono essere regolati in base alle
normative locali.
Funzionamento dei freni
L’azione di un freno ad archetto su una
bicicletta è una funzione della frizione fra le
superfici del freno, di norma i pattini, e il cerchio
della ruota. Per assicurarsi di avere a
disposizione la maggiore frizione possibile,
mantenere i cerchi delle ruote e i pattini dei
freni privi di sporcizia, lubrificanti, cere o
pulitori. Un altro freno importante utilizzato nelle
biciclette è il freno a disco. Per installare i freni
a disco sono necessari speciali supporti sul
telaio e sulle forcelle oltre a mozzi specifici.
Questi freni sono piccoli e si basano su cuscinetti
che stringono entrambi i lati di un piccolo rotore
disco montato su ciascuna ruota. I freni a disco
offrono una migliore potenza frenante in
condizioni atmosferiche avverse e una grande
forza frenate nello sterrato e sul bagnato.
I freni sono concepiti non solo per arrestare la
bicicletta ma anche per controllarne la velocità.
La forza frenante massima per ciascuna ruota
è presente nel momento immediatamente
prima del “blocco” della ruota (che smette di
girare) e dell’inizio dello slittamento. Quando le
ruote slittano, si perde la gran parte della forza
frenante e non si ha più il controllo direzionale.
NOTA:
Assicurarsi che oli e lubrificanti non entrino
in contatto con i cuscinetti del freno o con
le superfici dei cerchi delle ruote. Sostituire
le parti usurate del freno solo con ricambi
autorizzati dal produttore.