Viking Pump TSM344: CMD Mag Drive - Manuale (Pagina 16)

SEZIONE TSM 344 ISSURE D PAG. 16 DI 24
5 . Ponete l’alloggio centrale (item 14) nella bobina
del motore, allineando le aperture al basamento della
pompa
come in figura. Mettete le due piastre di
fissaggio (item 35) sull’alloggio centrale e fermate con otto
bulloni e le
rondelle (item 16, 17). Stringete i bulloni
fino alla torsione specificata a pag. 20. Stringete sempre
i ispositivi di fissaggio in maniera progressiva e incrociata.
6. Inserite un cuscinetto (item 10) nell’alloggio centrale (item 14)
e fate scivolare fino alla fine. I cuscinetti sono simmetrici e
l’orientamento non è importante. Installate la camicia di
alloggiamento (item 11) e fatela scivolare finché non tocca il
primo cuscinetto. Installate l’ingranaggio di rinvio (item 12) nel
foro in alto del cuscinetto finché non tocca il primo cuscinetto.
7. Installare l’ingranaggio guida (item 13), prima l’estremità
scanalata, nell’assemblaggio finché poggia contro il
cuscinettoL’albero dovrebbe essere ruotato leggermente per
inserirsi correttamente nella scanalatura del magnete guida e
indentare con l’ingranaggio di rinvio.
8. Inserire il secondo cuscinetto nel foro di alloggiamento finché
poggia contro la camicia. I cuscinetti sono simmetrici e
l’orientamento non è importante.
9 . Rimuovete l’assemblaggio del magnete guida dal motore
allentando la vite di sicurezza (item 26) del mozzo del
motore(item 25) e fate uscire l’albero motore. Togliete la chiave
di fermo dall’albero motore.
10. Se richiesto, il mozzo del magnete (item 25) può essere separato
dal magnete guida (item 24) togliendo le quattro viti (item 27)
e staccandolo
.
1 . Poggiate la bobina del motore distesa sul piano di lavoro.
2. Inserite la scatola di contenimento (item 19) e il magnete condotto
(item 21) nella bobina del motore (item 20) come mostrato in
figura. Il magnete condotto è simmetrico e l’orientamento non
è importante.
Vedere fig. 38 .
3. Ispezionate tutti gli O-ring per assicurarvi che non siano
danneggiati
.
4. Installare gli O-ring (item 15) nella parte posteriore
dell’alloggio centrale (item 14) come mostrato in figura.
Un lubrificante adatto può aiutare a mantenere in sede gli
O-ring durante l’assemblaggio. Assicuratevi che l’O-ring
sia ben inserito nella scanalatura.
FIG 39
FIG 40
FIG 41
ASSEMBLAGGIO
ISPEZIONE
Fare riferimento a Limiti di ispezione e di usura, pag. 18 per dettagli.
8 . Rimuovete l’assemblaggio del magnete condotto (item 21) e la
scatola di contenimento (item 19) dalla bobina del motore (item
20) come mostrato in figura
.
FIG 38
ATTENZIONE !
Appena rimossi i magneti dal supporto,
fate attenzione nel posarli, in quanto at-
trarranno qualsiasi oggetto di ferro.