FIAT Freemont - Manuale (Pagina 280)

NOTA:
• Nel caso di vetture con questa dotazione, non cer-
care di installare un tappo centrale o un copriruota
sulla ruota di scorta.
• Per ulteriori indicazioni, avvertenze e informazioni
sulla ruota di scorta, sul suo utilizzo e funzionamento,
fare riferimento alla sezione "Ruotino di scorta" e
"Ruota di scorta temporanea" in "Pneumatici – Infor-
mazioni generali" in "Avviamento e funzionamento".
7. Montare i dadi ruota con l'estremità conica del dado
rivolta verso la ruota. Serrare leggermente i dadi
della ruota.
ATTENZIONE!
Il serraggio a fondo dovrà essere ese-
guito dopo aver riportato a terra le
ruote, per evitare che la forza da esercitare sui
dadi ruota provochi la caduta della vettura dal
martinetto. Il mancato rispetto di tale precau-
zione può causare lesioni personali.
8. Abbassare la vettura ruotando in senso antiorario il
martinetto a vite servendosi della leva martinetto.
9. Completare il serraggio dei dadi di fissaggio. Per un
maggiore leveraggio, spingere sulla chiave una volta
arrivati all'estremità della leva. Serrare i dadi di
fissaggio con una sequenza a stella (o alternata) fino
a serrare due volte ciascun dado. Il corretto serrag-
gio di ciascun dado di fissaggio è 130 N·m. In caso di
dubbi circa il corretto serraggio, far controllare la
ruota con una chiave dinamometrica presso un
concessionario autorizzato o una stazione di servi-
zio.
10. Abbassare il martinetto fino a svincolarlo dalla
vettura.
ATTENZIONE!
Una ruota o un martinetto lasciati nel-
l'abitacolo costituiscono un serio peri-
colo per l'incolumità degli occupanti in caso di
incidenti o di brusche frenate. Riporre quindi
sempre sia il martinetto sia la ruota nei rispettivi
alloggiamenti. Far riparare o sostituire tempesti-
vamente il pneumatico sgonfio.
11. Sistemare la ruota sgonfia (a terra) nel vano di
carico. Non collocare il pneumatico sgonfio
nell'alloggiamento del ruotino di scorta.
Fare riparare o sostituire il pneumatico sgonfio
non appena possibile.
12. Per riporre il cavo e il fermo del martinetto, siste-
mare il complessivo martinetto-leva assemblato
sul dado di manovra del verricello. Ruotare in
senso orario il complessivo martinetto-leva finché
non si avvertono tre scatti del meccanismo a ver-
ricello. Non è possibile superare i limiti di serrag-
gio.
13. Riporre il martinetto-leva e il martinetto.
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CONOSCENZA
DELLA
VETTURA
SICUREZZA
AVVIAMENTO
E
GUIDA
SPIE E
MESSAGGI
DI AVVISO
IN
EMERGENZA
MANUTENZIONE
DELLA
VETTURA
DATI
TECNICI
INDICE