OPEL Astra - Manuale (Pagina 195)

Guida e funzionamento 193
Disinserendo l'accensione si disinse‐
risce anche il cruise control adattivo e
la velocità memorizzata viene cancel‐
lata.
Attenzione del conducente
■ Utilizzare il cruise control adattivo
con attenzione su strade tortuose o
di montagna, in quanto può perdere
il contatto con il veicolo che pre‐
cede e richiedere tempo per rile‐
varlo nuovamente.
■ Non utilizzare il sistema su strade
sdrucciolevoli in quanto può cau‐
sare rapide variazioni nella trazione
dei pneumatici (slittamenti) e una
possibile perdita di controllo del vei‐
colo.
■ Non utilizzare il cruise control adat‐
tivo in caso di pioggia, neve o con‐
dizioni estreme di sporco, in quanto
il sensore radar può venire coperto
da acqua, polvere, ghiaccio o neve.
La visibilità sarebbe fortemente o
totalmente compromessa. In caso
di blocco del sensore, pulire la re‐
lativa copertura.
Limiti del sistema
■ La potenza dei freni automatici del
sistema non consente frenate ener‐
giche e potrebbe non essere suffi‐
ciente per evitare una collisione.
■ Dopo un improvviso cambio di cor‐
sia, il sistema richiede un certo
tempo per rilevare il veicolo che
precede. Quindi, in presenza di un
nuovo veicolo, il sistema potrebbe
accelerare invece di frenare.
■ Il cruise control adattivo ignora i vei‐
coli sull'altra corsia di marcia.
■ Il cruise control adattivo non frena
in caso di veicoli fermi o presenza
di pedoni o animali.
Curve
Il cruise control adattivo calcola un
percorso previsto sulla base della
forza centrifuga. Questo percorso
previsto considera la curva caratteri‐
stica ma non considera possibili va‐
riazioni future della curva. Il sistema
può perdere il contatto con l'attuale
veicolo che precede o considerare un
veicolo che non marcia lungo l'effet‐
tiva corsia. Questo può accadere al‐
l'entrata o all'uscita di una curva o se
l'angolazione della curva aumenta o
diminuisce. Se il sistema non rileva
più un veicolo che precede, la spia
A si spegne.
Se la forza centrifuga in una curva è
troppo alta, il sistema rallenta legger‐
mente il veicolo. Questo livello di fre‐
nata non è concepito per evitare
sbandamenti in curva. Il conducente
deve rallentare prima di entrare in una
curva e, in generale, regolare la velo‐
cità in base al tipo di strada e ai limiti
di velocità vigenti.