OPEL Ampera - Manuale (Pagina 126)

Guida e funzionamento 125
Rilascio del freno di stazionamento
elettrico
Per rilasciare il freno di staziona‐
mento elettrico, accendere il quadro,
applicare e tenere premuto il pedale
del freno e premere momentanea‐
mente in basso l'interruttore m. Se si
cerca di rilasciare il freno di staziona‐
mento elettrico senza pedale del
freno azionato, si udirà un segnale
acustico e un messaggio verrà visua‐
lizzato nel DIC. Il freno di staziona‐
mento elettrico viene rilasciato
quando m è spento.
Se p è acceso, il freno di staziona‐
mento elettrico ha rilevato un pro‐
blema del sistema e sta funzionando
a funzionalità ridotta. Per rilasciare il
freno di stazionamento elettrico
quando p è accesa, premere l'inter‐
ruttore m e tenerlo in tale posizione
abbassata. Il rilascio del freno di sta‐
zionamento elettrico potrebbe ri‐
chiede un periodo di tempo superiore
al normale quando questa p è ac‐
ceso. Continuare a tenere l'interrut‐
tore m fino a quando l'indicatore di
controllo m è spento. Se la spia resta
accesa, chiedere assistenza ad un'of‐
ficina.
Avviso
Guidare con il freno di staziona‐
mento inserito può surriscaldare
l'impianto frenante e causare usura
prematura o danni ai componenti
dell'impianto frenante. Accertarsi
che il freno di stazionamento sia
completamente rilasciato e la spia di
controllo m sia spenta prima di gui‐
dare.
Rilascio automatico del freno di
stazionamento elettrico
Il freno di stazionamento elettrico si
sbloccherà automaticamente se il vei‐
colo è in moto, con marcia innestata
e si tenti di farlo muovere. Evitare
un'accelerazione rapida quando il
freno di stazionamento elettrico è in‐
serito, per preservare la durata delle
guarnizioni del freno di staziona‐
mento.
Spia m del freno di stazionamento
elettrico 3 67.
Spia p del guasto del freno di stazio‐
namento elettrico 3 67.
Driver Information Centre (DIC) 3 71.
Frenata rigenerante
La frenata rigenerante ricava energia
dal veicolo in movimento e la tra‐
sforma in energia elettrica.
Questa energia viene poi immagazzi‐
nata nel sistema della batteria ad alta
tensione, contribuendo a fornire una
maggiore efficienza energetica.
I freni idraulici a disco funzionano con
frenata rigenerante per garantire una
frenata efficace, come quando sia ne‐
cessaria una forte frenata.
Il sistema frenante è a controllo com‐
puterizzato e unisce la frenata rige‐
nerante ai freni idraulici a disco con‐
venzionali per soddisfare qualsiasi
esigenza di decelerazione. Il disposi‐
tivo di controllo interpreta la richiesta
di frenata e utilizza la frenata rigene‐
rante, la frenata idraulica convenzio‐
nale o una combinazione di entrambi
secondo necessità. Poiché il disposi‐
tivo di controllo applica i freni idraulici
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